Cliquetement d'une roue AV en mode 4x4 ?????

[born to kill]

j ai eu le pb sur mon front et en effet un circlips en est la cause! apres je ne connais(pas encore) les moyeu de trol

[Stane]

un circlipse ]

Merci beaucoup pour ta précision ! mais d'après toi ça pourrais etre autre chose que le moyeu ?

il faudrai que tu essaye en mettant tes moyeu sur lock est que tu me disse si sa dir

Alors voila ! je viens d'essayer en mettant les moyeus sur position LOCK et je n'ai pas le cliquetement en question ! donc en attendant de réparer le moyeu pour le mode AUTO , je peux utiliser les 4 roue motrices en mettant manuellement sur LOCK à l'avant ??!

[la science]

salut


ok alors si tes moyeu ne fon plus de bruit en position lock sa vien bien de ton moyeu et tu peut toujour ten servir dans cette position pour te depaner je vais devoir te laisser car je doigt allez boser aller bon courage pour la bidouille et longue vie au 4x4!!!!

[Bunard Entomgue]

Bonjour,
J'ai aussi ce problème de cliquetis, dans les mêmes conditions que toi, sur un Y60 de 94. En position lock je n'ai plus de bruit donc je continue à utiliser mon blocage du moyeu en manuel lorsque j'en ai besoin. Pour la réparation on verra plus tard!!

[Stane]

[quote="Bunard Entomgue"]Bonjour,
J'ai aussi ce problème de cliquetis, dans les mêmes conditions que toi, sur un Y60 de 94. En position lock je n'ai plus de bruit donc je continue à utiliser mon blocage du moyeu en manuel lorsque j'en ai besoin. Pour la réparation on verra plus tard!! ]

Ok , merci , mais quand tu repasses en 2 roue motrice la mécanique du pont continue à travailler ! donc il vaut mieux descendre et remettre en auto pour rouler en 2 roue pour les longs trajets , afin d'éviter une usure accéléré du pont ?!

[bigfoot]

Perso, le trol est de 87, donc lesmoyeux étaient uniquement en AUTO : qand je passais en 4x4 les moyeux s'enclenchaient, pour revenir en 2H, je devais faire un p'tite manoeuvre.

A 250000 km, (cet été), bruit de crécelle coté conducteur en 2H Démontage, nettoyage des moyeux, regraissage et remontage, RAS pendant 1000 km , puis rebelotte

=> Re démontage, re-nettoyage vérification approfondi des moyeux : Bilan un bloqué, l'autre pas ne se dégageait pas totalement.

J'ai cherché d'occase, mais un escroc (d'une casse voisine) voulais me vendre tout un essieux avant pour 1500€ : : :
Neuf : 450 € pièce je crois(moyeux Nissan en automatique)

Donc j'ai pris des moyeux manuel après conseillé sur le forum, et par des spécialistes. Depuis Nickel !!! Si ce n'est que je dois descendre pour les enclencher


Conseil perso : si tu ne fais pas du 4x4 en permanence, ne change rien, et passe maunellement des moyeux en 4H, puis en 2H, ca te couteras rien, et te feras faire un peu d'exercice

Nb ne cherche pas à traversé un fossé en 2H : quand tu auras une roue AV dans ce fossé, et que tu ne pourras pas t'en sortir, il faudra plonger les mains dans la boue pour enclencher le moyeux.
Et ne rigole pas : c'est du vécu