De toutes façon quelques litres d'huile ne font pas exploser la facture et ça fait toujours du bien à la mécanique...

C'est plutôt une bonne chose d'avoir vidanger....
Modérateurs : cedricfred, Pat
Plutôt que de prendre le risque de tout saloper moi je vois bien l'intérêt de vider les pont avant de sortir les cardans en effet.KDJ12577 a écrit :pont avant ou boite je vois toujours pas![]()
Le tripode reste sur le pont AV,c'est sur que si on le sort (en +!! au joint spi !) ça va couler donc ,c'est mieux de vidanger alors.cedricfred a écrit :Plutôt que de prendre le risque de tout saloper moi je vois bien l'intérêt de vider les pont avant de sortir les cardans en effet.
lebjac a écrit :Il a fait quoi ton engin pour "baiser" les 2 soufflets de cardans?![]()
Si moyeux débrayables, les soufflets ne tournent pas et peuvent finir par s'abimer à rester dans la même position ?tintinmush38 a écrit :Rien de spécial. Mais je l'avais vu quand j'avais essayé de faire faire la géométrie .
il y en a 2, un coté Dif et l'autre coté roue.KDJ12577 a écrit :Ouais tout ça pour dire que l'on ne sait toujours pas si les soufflets de cardans sont coté boite ou roue ???
Merci je sais ça mais c'est pour dire comme le précise matIV que si c'est coté roue bin!!! la vidangeSTAN-43 a écrit :il y en a 2, un coté Dif et l'autre coté roue.
le jeu de soufflets 68€ HT par roue
3 heures de MO
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