Modérateur : valJeep
sans entretien = pas besoin de remettre d'eau car suffisamment solide pour pas de fuitesmaman94 a écrit :
Mais comme j'étais pressé, j'ai commandé une "sans entretien" alors que pour 10 euros de plus j'en aurai eu une avec des bouchons pour remettre de l'eau distillée au cas où.
Pour ma culture personnelle: pourquoi l’alternateur du v8 pourrait rescussiter la batterie quand le chargeur intelligent en est incapable?Bebop a écrit :C'est pas debile du tout. C'est utilise pour faire "revenir a la vie" des Optima mortes.
Sauf que je ferais differement.
Demarre ton V8 et mets les cables vers la batterie morte, et tu laisses charger tout ca tranquilou.
Le chargeur, il teste la tension et si trop bas, il ne fait rien.julienwj4.7 a écrit :Pour ma culture personnelle: pourquoi l’alternateur du v8 pourrait rescussiter la batterie quand le chargeur intelligent en est incapable?
J'en suis arrivé à la même conclusion.julienwj4.7 a écrit :Ok je comprends. Mais dans ce cas, si tu prends un bon vieux chargeur classique, et pas un « intelligent « , il devrait pouvoir lui aussi recharger ta batterie
Je t’enverrai bien le mien, mais ça risque de coûter plus cher en fdp que d’en acheter unmaman94 a écrit :J'en suis arrivé à la même conclusion.
Mais je n'en ai pas sous la main. (et suite ta réflexion, je viens de me rendre compte que je n'ai pas encore pensé à leb*nc*in)
C'est gentil.julienwj4.7 a écrit :Je t’enverrai bien le mien, mais ça risque de coûter plus cher en fdp que d’en acheter un
). Ah ouais quand mêmemaman94 a écrit :C'est gentil.
Pis la batterie neuve est en route.
Donc pour le diesel, j'aurai :
- la neuve,
- celle d'avant,
- celle d'encore avant (qui charge, mais ne la tient pas, mais reste à 11 volt depuis 2 ans à coucher dehors, manque d'eau ?)
- et celle auxiliaire (pour dire qu'il y a l'alarme, au 2ième sous-sol c'est utile
Je sais, j'ai honte.julienwj4.7 a écrit :Ah ouais quand même
Y’a pas de déchèterie dans le 9-4?maman94 a écrit :Je sais, j'ai honte.
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