Géométrie HDJ100

[PANOU 06 NICE]

salut
mon 100 (2005 ba) tirait fortement à droite. géo...tjrs à droite...regéo plus complète...pareil
j'ai interverti les roues avant (sans trop y croire) et depuis...nickel!!!
ça coute rien d'essayer.

[pat 25]

Une fois l'usure des pneus rétablie es que ce ne sera pas pareil.........................

[muvperrin]

pour ma part j'ai deja passé les roues de derrière devant et aucun changement ...

eric peut il nous éclairer sur l'effet de la rehausse (on visualise aisément) sur la hauteur de caisse mais surtout sur comment compenser la modification de celle ci au niveau du réglage ???

[eric def 90 300 dti]

pour ma part j'ai deja passé les roues de derrière devant et aucun changement ...

eric peut il nous éclairer sur l'effet de la rehausse (on visualise aisément) sur la hauteur de caisse mais surtout sur comment compenser la modification de celle ci au niveau du réglage ???

des que tu rehausses un vehicule en essieux rigide
tu vas changer alignement des essieux


l'avant par la barre panhard va se decaler vers la gauche et cela va changer (par la position) l'angle de carrossage

de plus par la rehausse on va aussi changer l'angle de chasse qui est hyper important sur la stabilité d'un roulage sur petite route



Donc quand il y a une rehausse il faut essayer le véhicule étudier l'usure du pneu
et définir un acte de réglage qui va prendre plusieurs fois sur le pont

PAr exemple sur mon Land 110 il a fallut une barre panhard réglable pour aligner le pont avant sur la symétrie du véhicule et 7 compensation de réglage pour trouver le bon truc .
Rouler sans tenir le 4x4 juste avec deux doigts

Pour mon Hilux qui est différent au niveau du pont avant
mais surtout en cas de rehausse il faut aussi changer tous les silent bloc
sur le Hilux les silent bloc de triangle avaient tendance a me deporter le vehicule vers la gauche car l'usure en hauteur d'origine ne donne pas la même charge au roulage
il a fallut que je test là aussi 6 réglages différents pour trouver mon assise





Donc pour finir un rehausse ou un abaissement demande un vrai acte technique avec un technicien qui comprend l'acte
et non un gars gentil qui va mettre dans le vert sans comprendre

[Ptah-fr]

Donc pour finir un rehausse ou un abaissement demande un vrai acte technique avec un technicien qui comprend l'acte
et non un gars gentil qui va mettre dans le vert sans comprendre

C’est toujours là que le bât blesse [emoji849]

[muvperrin]

Donc pour finir un rehausse ou un abaissement demande un vrai acte technique avec un technicien qui comprend l'acte
et non un gars gentil qui va mettre dans le vert sans comprendre

c'est bien comme cela que je comprenais la chose ...
seul un homme de l'art, aux prix de plusieurs essais arriverais à régler correctement un véhicule modifié (le cas de quasi tous les 4x4 qui bourlinguent un peu) ... on oublie donc les nordvoitures et autres feugreen

de plus du déconseilles la pose de pneus neufs avant de se lancer une telle aventure ?

si mon cas pouvait représenter un cas d'école pour toi, combien de temps faudrait il booker ?

Merci d'ores et déjà d'avoir confirmé ce que je pensais

[eric def 90 300 dti]

c'est bien comme cela que je comprenais la chose ...
seul un homme de l'art, aux prix de plusieurs essais arriverais à régler correctement un véhicule modifié (le cas de quasi tous les 4x4 qui bourlinguent un peu) ... on oublie donc les nordvoitures et autres feugreen

de plus du déconseilles la pose de pneus neufs avant de se lancer une telle aventure ?

si mon cas pouvait représenter un cas d'école pour toi, combien de temps faudrait il booker ?

Merci d'ores et déjà d'avoir confirmé ce que je pensais

il y a des angles de comportement et des angles de comportement qui usent en plus

Donc si on change les pneus par des neufs aucune info ne peut sortir d'un bilan
et donc le réglage ne peut pas être au top

je viens de creer une demande autour d'un stage Geo

[lecoqol]

Salut Eric,

A tout hasard tu n'aurais pas formé quelqu'un autour de Lyon ?
Mon Trol tire à droite depuis une réhausse en +5

Merci d'avance

il y a des angles de comportement et des angles de comportement qui usent en plus

Donc si on change les pneus par des neufs aucune info ne peut sortir d'un bilan
et donc le réglage ne peut pas être au top

je viens de creer une demande autour d'un stage Geo

[eric def 90 300 dti]

Salut Eric,

A tout hasard tu n'aurais pas formé quelqu'un autour de Lyon ?
Mon Trol tire à droite depuis une réhausse en +5

Merci d'avance

je vais lancer une formation géométrie sur Villefranche sur Saone
et je suis a la recherche de vehicule pour ce stage

[lecoqol]

C'est clair que ça m'interresse
Tu cherches quoi comme véhicule ?

je vais lancer une formation géométrie sur Villefranche sur Saone
et je suis a la recherche de vehicule pour ce stage