Aucune mention de cela dans le "Manuel Conducteur". Toutes les autres fréquences d'entretien sont indiqués sauf le changement de la courroie de distribution.
Quelqu'un pourrait-il m'éclaircir ? Merci d'avance.
Autre petite question. Depuis les inondations de septembre (j'habite dans le sud entre Nîmes et Avignon) et après avoir fait quelques "franchissement" de routes inondées avec de l'eau pratiquement jusqu'aux phares, j'ai maintenant un bruit au niveau des amortiseurs je pense. Quand je braque à fond et que je monte une bordure, par exemple, il y a un gros "kouinement" metalique. Faut-il regraisser quelque chose ?
Sinon, en vrac, pour répondre à quelques questions lu sur le forum :
Bouche de ventilation central du tableau de bord : l'air qui sort est nettement plus froide que les bouches droite/gauche.
Tracter une remorque : 1T5 sans problème, une caravane d'1T2 sur autoroute est un vrai plaisir.
Sortir une grosse berline (Laguna) d'un fossé est presque jubilatoire.
Extraire une R19 d'un type qui se croyait au volant d'un 4x4 d'un champs boueux m'a bien fait rigolé (avec mon Terrano et ma corde en Nylon qui résiste à 3T5, je suis passé pour le Messie
).Et ma seule galère pour le moment : j'avais acheté le Terrano depuis une semaine; il venait de pleuvoir 3 jours de suite et il a neigé par dessus. J'ai voulu faire le con dans un champs (terrano flambant neuf, PNEU D'OIGINE) et je me suis enlisé jusqu'au pont. J'ai dû aller chercher un copain qui avait un tracteur pour me sortir du champs. La HONTE, mais on a bien rigolé; bon, plus après que pendant.
APRES 2 ANS D'UTILISATION, JE SUIS PLEINEMENT SATISFAIT DE MON TERRANO 2.
Merci d'avance de vos réponses,
Guillaume
), y-a-t-il une graisse particulière à utiliser ?