Modérateur : vincent sch
En effet ,une fosse peut paraitre moins cher ,quoique?, mais , par experience, j'ai fait de la mecanique poids lourds en debut de carrière et je n'ai jamais vu une fosse utilisée bien longtemps,besoin de retirer les baxtings ultra lourds , les stocker, les remettre pour sécurité dès que le vehicule est en dehors,montées et descentes sans arrêts, mais surtout , toutes les fosses que j'ai connu etaient sous l'eau une bonne partie de l'année;famak a écrit :2400e...
Et ensuite un entretien, etc...
Je préfère prendre une pelle et une pioche et me faire une fosse.
Ca a aussi l'avantage de ne pas etre en galère si il faut quelqu'un dans l'habitacle.
Et si il faut lever les pattes, un bon basting, de belles chandelles ou autre et ca va bien.
Moins de risques de basculement, moins de soulevés, possibilité d'être dessous avec le véhicule en appuis sur ses roues, etc etc.
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C'est presque trop tard, j'aurais dû le faire avant...C'est peut etre la raison de l'engouement actuel vers les yountimer; Il reste encore quelques voitures a acheter qui n'ont pas toutes les conneries électroniques qui ne sont la que pour nous faire passer chez les escrocs de garagistes concessionairesbytoun a écrit :Moi j'hésite un peu avec leurs projections sur les véhicules, je me dis qu'on aura plus grand chose à faire sur nos bagnoles à part aller se faire plumer en concession. J'ai toujours roulé des bagnoles en fin de vie pour les autres (mais très bien pour moi) qui du coup demandaient des soins réguliers. Dans quelques années, je serais bien obligé de faire comme les autres
En fait je me disais que dans quelques années, on sera obligé de rouler dans des zoé ou autre leaf et turbines nucléaires, et à part changer les plaquettes tous les 100000, il va pas servir à grand chose le pontpaulus a écrit :C'est peut etre la raison de l'engouement actuel vers les yountimer; Il reste encore quelques voitures a acheter qui n'ont pas toutes les conneries électroniques qui ne sont la que pour nous faire passer chez les escrocs de garagistes concessionaires
Plus d'embrayage, plus de distrib, plus de vidanges, plus de joints de culasses, de turbos ou autres joyeusetés... Je vais me faire chier 
Ce n'est pas demain que les voitures électriques remplaceront toutes les thermiques; l'engouement(relatif )pour ces vehicules n'est que le fruit de la pensée unique des bobos parisiens qui adhèrent , sans réfléchir a la nouvelle religion du rechauffement climatique; c'est une mode parisienne sans aucun fondements scientifiques a laquelle je ne succomberais jamais, quitte a acheter une cariole et un cheval; Il est vrai , par contre, que pour faire la vidange du cheval , pas besoin de pont élévateurbytoun a écrit :En fait je me disais que dans quelques années, on sera obligé de rouler dans des zoé ou autre leaf et turbines nucléaires, et à part changer les plaquettes tous les 100000, il va pas servir à grand chose le pont
Ni de faire quoi que ce soit, elle se fait toute seule !!!paulus a écrit :Il est vrai , par contre, que pour faire la vidange du cheval , pas besoin de pont élévateur
Surtout avec le tarif des électriques !!!paulus a écrit :Ce n'est pas demain que les voitures électriques remplaceront toutes les thermiques; l'engouement(relatif )pour ces vehicules n'est que le fruit de la pensée unique des bobos parisiens qui adhèrent , sans réfléchir a la nouvelle religion du rechauffement climatique; c'est une mode parisienne sans aucun fondements scientifiques a laquelle je ne succomberais jamais, quitte a acheter une cariole et un cheval; Il est vrai , par contre, que pour faire la vidange du cheval , pas besoin de pont élévateur
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