Juste une belle illustration de Def

[christian.styling]

[christian.styling]

ça c'est un copain

[christian.styling]

le même

[def28]

passion et attachement à la marque oblige, à chaque sortie de nouveau modèle c'est le branle bas de combat. je me souviens de la sortie du Defender TD5; ça y est c'était la fin du Def pas possible de l'electronique là dedans, le réservoir à l'arrière du 90 c'est nul etc.....Et la sortie du Disco 3......plus de ponts rigides, la roue de secours dessous, l'electronique qui gère le TT et puis......

[mimouss]

passion et attachement à la marque oblige, à chaque sortie de nouveau modèle c'est le branle bas de combat. je me souviens de la sortie du Defender TD5; ça y est c'était la fin du Def pas possible de l'electronique là dedans, le réservoir à l'arrière du 90 c'est nul etc.....Et la sortie du Disco 3......plus de ponts rigides, la roue de secours dessous, l'electronique qui gère le TT et puis......

Voila...
Mais la on parle du def. Et ça risque d'être un très gros changement de cible
Land vend a prix d'or aux gosses de riche et ça marche.
Reste juste a savoir s'il vont réussir a conserver des capacités offroad et surtout le coté utilitaire marqué qui a fait la renommée du def.

[christian.styling]

un cube d'alu
une réduction vraiment efficace
des débattements

je crois pas que le prochain aura un de ces critères...

[camembert]

un cube d'alu
une réduction vraiment efficace
des débattements

je crois pas que le prochain aura un de ces critères...

Méfie toi.

Une base roulante de D3 avec un empattement plus court, l'électronique qui fait un job de fou en franchissement ça se défend

[bbrmque]

T'1, y'a Chrichri qui vient de nous faire deux pages de photoshop dites donc

[christian.styling]

Méfie toi.

Une base roulante de D3 avec un empattement plus court, l'électronique qui fait un job de fou en franchissement ça se défend

l'antipatinage electronique... j'ai ça sur mon def. j'ai hésité entre cette option ou un A.R.B. à l'arrière (le même coût l'une ou l'autre des solutions). sur les forums on racontait que l'electronique usait prématurément les plaquettes et niquait très vite la transmission. ébin à 80 000 km je peux dire que c'est faux et qu'on raconte souvent des conneries sans savoir... par contre l'avantage est que l'electronique a réagi et fait le nécessaire AVANT qu'on prenne conscience d'une difficulté qui pourrait risquer de stopper la motricité. et elle coupe son action tellement rapidement que si on n'a pas les yeux sur le voyant on ne se rend pas compte de l'assistance. l'electronique c'est top

mais... depuis 1948 les Land-Rover avaient autre chose en plus que l'antipatinage...

[christian.styling]

ça c'est un copain

c'est pas photoshop... c'est un ex-voisin/copain. je l'ai connu en LADA NIVA puis en Pick-up puis en Mitsubishi Pajero et enfin en DEF90 de 1992. je suis monté en copilote et je me suis dit : << j'en veux un ! >> mais j'avais pas le budget alors en 2001 j'ai acheté un Patrol... le rêve restait et je l'ai réalisé douze ans plus tard...


cette photo c'est moi qui l'ai prise et je ne l'ai pas modifiée. c'est vraiment un fin pilote. et vous noterez qu'il sourit ! ça l'amuse ! ! ! c'était en 2004 aux fabuleux NISSANMANIACS DAYS organisés par capt Flam

la photo suivante je suis allé la voler sur un forum ami fondé par The Bargeot (ex nissanmaniac)