Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Un simple 4x4 a l'agonie..........................
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
Le soucis en voyage, c'est que c'est toujours ce que tu n'avais pas prévu qui lache, emmener des pièces de rechanges c'est une chose mais tu n'auras jamais la bonne.
Le mieux c'est quand même d'avoir un 4x4 que tu connais bien, rèvisé/entretenu et roule.
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
si il n'y avait que des mécanos qui pouvaient partir s'amuser sur les pistes ça serait vachement injuste pour les autres...
j'y connais que dalle dans le fonctionnement d'un moteur... ça ne m'empêche pas de rouler, heureusement.
en cas de panne... je saurais pas quoi faire. et en plus, souvent, je ne sais même pas dire bonjour aux gens dans leur langue...
je suis mal barré.
j ai une conscience , je vais apprendre aux populations a faire gaffe !
moi le voyageur voyant depuis et qui ne trime pas 60h par semaine pour un salaire de misere , un taudis en planche et tole et des conditions infernales
remplacer
les huiles moteur boite de vitesse transfert pont avant et arrière, le liquide de frein et d'embrayage
les filtres à huile air gazole
vérifier
la tension et l’état des courroies,
l'embrayage
l'alternateur
le démarreur
les batteries
le radiateur
les jeux dans la transmission
les roulements de roue, les joints de bol
les plaquettes de freins
les disques de freins
ça a un coût
mais ça évite pas mal d'emmerdes...
quand on n'y connait rien faut faire du préventif...