Dispositif pour débloquer les freins d'une remorque, est ce que cela existe ?

[vincent sch]

Si, ton essieu a forcément le système de came évoqué plus haut. Le problème, c'est que sur chemin, les roues n'adhèrent pas tout de suite en marche arrière, donc il ne s’enclenche pas
En plus des pièces bloquantes à ajouter, il est possible de faire un autre système : un taraudage et une vis pointeau qui bloque l'amortisseur de timon. C'est ce que fait SOR sur ses remorques porte quad pour le sable.
Bon, moins simple à faire, mais ensuite, rien à ajouter. Il suffit de visser la vis à la main

Tu crois que mon essieu est équipé du système de déblocage en marche arrière? Depuis 1992, cette remorque n'a jamais vu le moindre entretien. EN tous les cas, sur les chemins et sur la terre, cela ne fonctionne jamais. J'ai déjà vu les roues bloqués glisser sur le sol en marche arrière.

Le système de vis pointeau nécessite un perçage à l'arrière du timon, je ne crois pas avoir la place mais je vais vérifier. Ca serait aussi une solution simple.

[TotoCamboui]

Je vais voir si j'ai la possibilité de faire cela aussi. Je remonte une vieille remorque avec un timon neuf, mais les essieux n'ont aucun dispositif pour la marche arrière......



Vincent

[distran]

Il n'y a pas 50 systèmes sur les essieux freinés.
C'est la came qui met les plaquettes hors freinage
Mais sur terre, comme je disais, ça marche pas.

Pour le taraudage, il y a largement la place entre le graisseur et le bout du vérin.
L'idéal est de démonter le vérin pour y usiner une lumière oblongue. Cela permet de ne pas visser sur le vérin lui même avec une vis pointeau, et de visser dans la lumière quand le timon à pris de l'angle en dévers.

[vincent sch]

Il n'y a pas 50 systèmes sur les essieux freinés.
C'est la came qui met les plaquettes hors freinage
Mais sur terre, comme je disais, ça marche pas.

Pour le taraudage, il y a largement la place entre le graisseur et le bout du vérin.
L'idéal est de démonter le vérin pour y usiner une lumière oblongue. Cela permet de ne pas visser sur le vérin lui même avec une vis pointeau, et de visser dans la lumière quand le timon à pris de l'angle en dévers.

Je vais essayer. De toute façon, cela ne lui fera pas de mal de démonter l'ensemble pour le graisser une bonne fois .

Si tu avais un croquis ou une photo de ton idée, ce serait sympa pour être certain de bien comprendre ton idée L'épaisseur de la tôle externe de l'attache ne laisse pas trop de matière pour réaliser un filetage pour tenir la vis pointeau.

A plus

Vincent

[loufennec]

Bonjour,

J'ai un essieu freiné de 1300 kg avec toutes les tringleries et cables de freinage de 2014 en bon état à vendre sans les roues : 290 €

Ainsi qu'une téte d'attelage hydraulique 1350 kg de 2014 : 150 € , possibilité du timon en V avec pour 50 €

Cordialement

[vincent sch]

Salut Loufennec

C'est bien gentil mais cela ne doit pas apparaître ici. Il y a la rubrique des petites annonces pour cela.

A plus

Vincent

[loufennec]

Salut Loufennec

C'est bien gentil mais cela ne doit pas apparaître ici. Il y a la rubrique des petites annonces pour cela.

A plus

Vincent

Je l'ai pas mis encore en annonce….et je pensais que cela pourrait éventuellement t'intéresser...

[passionné]

L'épaisseur de la tôle externe de l'attache ne laisse pas trop de matière pour réaliser un filetage pour tenir la vis pointeau.

A plus

Vincent

Écrou soudé

[vincent sch]

Écrou soudé

J'y ai pensé, m'enfin, cela va détruire le galva de la pièce.

[passionné]

Sur 0.02% pis tu peux aussi braser. Cette question ne se pose pas en tuyauterie
Pis y'a la galvanisation a froid...
Bref, pas grave te prends pas la tête