entre la puce GPS et les satellites de positionnements.
Le calage de l'altimètre, je le fais à la semi-marée (Breton oblige) = point zéro.

Modérateur : commando ricard
roussje a écrit :Je vis près de la mer méditerranée et en effet, deux jours après avoir réglé l'altimètre d'origine du Toy, il m'indiquait que j'étais à -120 m par rapport au niveau de la mer, alors que je ne croisais aucun poisson!
Les avions de lignes (en fait tous les vols IFR), une fois sorti de la zone aéroport de départ et jusqu'à entrer dans la zone d'arrivée, doivent régler l'altimètre à la pression standard. Car eux ils se croisent verticalement, cad à différentes altitudes sur la même ligne.
Sans cela, et suivant la pression atmo de leur point de décollage, ils risqueraient de se percuter!
funquad a écrit :Un petit retour sur ce sujet, parce qu'il y a un truc que j'ai oublié d'évoquer, concernant Globe.
AMHA, le plus de Globe, c'est leurs cartographies. Certes, ce n'est pas donné, mais perso, quand je compare avec la carto Garmin France entière, celle de Globe me semble plus actuelle, moins de chemins inexistants, donc moins de demi-tours. Et je ne parle pas de la vieille carto existante sur les cd cartoexploreur, complétement obsolète.
J'ai possédé le Montana avec carto Garmin France entière et le Globe 800 avec carto Globe France entière, et bien, je préfère nettement la carto du Globe. Du coup, j'ai revendu le Montana, vu que je suis revenu au 4x4 ...
Salut André,pat 25 a écrit :![]()
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