Jeep YJ

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CharonneFR
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re: Jeep YJ

#61

Message par CharonneFR »

Tooffy a écrit :pas forcement, s'il rampe, il a + de surface de contact au sol, donc + de chance d'en trouver une autre, note, il faut aussi faire des prothèses de main/bras
Trop de risque de les finir si ils rampent sur une mine... puis faut nettoyer après... une jambe qui saute, ça se met dans des seaux... Un macabé faut le plier en deux, ramasser les ribs si ça touche le thorax


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didi
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re: Jeep YJ

#62

Message par didi »

platplat a écrit :Voila.

Tout le monde n'est pas Simonin, tout le monde n'a pas envie de prendre des cours avec Simonin, et l'idée de proposer un engin différent pour atttirer a soi ces clients là, est plutot une bonne idée.

Faut penser aussi a ceux qui viennent pour apprendre, se faire plaisir, repartir avec de jolies photos....

Bon, moi, je partirais plus sur des TJ moins connotées vieillottes que le YJ, mais c'est perso.
ben tiens, j'y pensais aussi à ça... :clap:

:clap: c'est mieux que :no:

pis les yj ont eu une fiscalité démoniaque jusqu'à une date qui correspond à une boîte qui correspond à des Cv fiscaux...Pour le 4L c'est sûr, je suppose que les 2.4L c'est pareil :hein:

Bebop, vous en pensez quoi? :hein:
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Bebop
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re: Jeep YJ

#63

Message par Bebop »

didi a écrit :Bebop, vous en pensez quoi? :hein:
Serieux ?
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didi
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re: Jeep YJ

#64

Message par didi »

Bebop a écrit :Serieux ?
de ce que je dis à propos de la boite et des Cv fiscaux. C'est le même cas?

c'est de ça dont il est question ;) en tout cas pour ma question :)
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re: Jeep YJ

#65

Message par Bebop »

didi a écrit :de ce que je dis à propos de la boite et des Cv fiscaux. C'est le même cas?

c'est de ça dont il est question ;) en tout cas pour ma question :)
C'est pas une question de boite c'est une question de calcul fiscal.

Dans tous les cas, une wrangler c'est en 4.0
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platplat
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re: Jeep YJ

#66

Message par platplat »

didi a écrit :de ce que je dis à propos de la boite et des Cv fiscaux. C'est le même cas?

c'est de ça dont il est question ;) en tout cas pour ma question :)
La puissance fiscale change en 98, ce qui fait passer le 4L de 23 a 14cv
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didi
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re: Jeep YJ

#67

Message par didi »

oui, et le calcul fiscal est en relation avec les rapports de boîte, non?

alors pour le 4L c'est une baisse significative, mais ma question est de savoir si pour le 2.4L il s'est produit la même chose :hein: :hein:
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re: Jeep YJ

#68

Message par M201 »

en terme de business je n'y connais rien si non je serais riche :D



mais la m 38 a pas la cote les collectionneurs n'en veulent pas

et niveau mécanique c'est de l'agricole et trouve toujours de la pièce


https://www.leboncoin.fr/voitures/1441811078.htm/
je revendique le droit de dire des conneries
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Bebop
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re: Jeep YJ

#69

Message par Bebop »

didi a écrit :oui, et le calcul fiscal est en relation avec les rapports de boîte, non?

alors pour le 4L c'est une baisse significative, mais ma question est de savoir si pour le 2.4L il s'est produit la même chose :hein: :hein:
Attention, le 2.4 est apparu en 2003.
C'est un moteur completement different du 2.5.

En 98 la methode de calcul a change pour tous les vehicules, et a reduit le nombre de CV fiscaux sur toutes les Wrangler 4.0 et 2.5 (et pas 2.4 car ils n'existaient pas encore)
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didi
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re: Jeep YJ

#70

Message par didi »

Bebop a écrit :Attention, le 2.4 est apparu en 2003.
C'est un moteur completement different du 2.5.

En 98 la methode de calcul a change pour tous les vehicules, et a reduit le nombre de CV fiscaux sur toutes les Wrangler 4.0 et 2.5 (et pas 2.4 car ils n'existaient pas encore)
merci de m'avoir rattrapé. ;) ça m'évitera de raconter des billevesées :no:
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