307hdi 2l , egr : panne explication , fonctionnement ?!

[famak]

Tu étais sur un mode dégrader.
Et Pam, un deuxième capteur à merdouiller, et tu as eu une analyse fausse.
Cherche quel est le deuxième capteur qui merdouille.

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[greg 74]

Tu étais sur un mode dégrader.
Et Pam, un deuxième capteur à merdouiller, et tu as eu une analyse fausse.
Cherche quel est le deuxième capteur qui merdouille.

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non pas de mode degrader que ce soit avant le debranchassation ou apres la rebranchassion = valises peugeot

et en mode degrader , elle ne prendrai pas + de 175 sur le plat (gps) ni en meme temps 3600 rpm meme chose en poussant les regimes , elle ne prendrait 4200rpm (j arrete ensuite c est la boite qui craque au changement de rapport )
surtout a 200 000km

une fois depoussieree , elle etait sobre ! mais sinon j arrivais a faire monter la conso a plus de 9

[famak]

Effectivement.

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[greg 74]

Effectivement.

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je ne m explique pas ce changement de fonctionnement d un coup (sans aucun defaut , code ou quoi que ce soit ) et ce retour aux sources

[famak]

Un truc qui peut matcher, c'est un collecteur ou un échappement trop calaminer.

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[greg 74]

Un truc qui peut matcher, c'est un collecteur ou un échappement trop calaminer.

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pour le debut oui bien sure = fumees et rien dans le ventre (meme si on ne parle que d un 90cv )

apres je ne cromprends pas ! il y a un truc que je ne "vois/maitrise pas " et ca m enerve car je vous voudrais comprendre

[camembert]

je ne m explique pas ce changement de fonctionnement d un coup (sans aucun defaut , code ou quoi que ce soit ) et ce retour aux sources

CF mon inter.

Et le voyant moteur s'allume pas forcément

[Bebop]

camembert pourrait bien avoir raison, c'est consistant avec une panne intermittente.

Sinon quand ca revient tu debranches les capteurs 1 par 1 et tu cherches...

[greg 74]

CF mon inter.

Et le voyant moteur s'allume pas forcément

j avais bien compris cam

je debranchait une prise sur le moteur (debranchee , verif, un coup de graisse cuivree ) . je rebranchais j essayais , elle demarrait mais prenait les rpm doucement et si je lachais la pedale et elle resdescendait jusqu a caler . mais ralenti impeccable .

j ai repeter ca pour chaque prise , une par une et a chaque fois le meme effet .

des que je remis l egr en fonction apres la verif des prises) = plus rien . la meme chose que les 20 000km que j ai fait avec l egr shunte



un capteur = oui mais j ai pique sur une 307 pliee (meme annee , meme moteur ) mais tournant parfaitement tout les capteurs = meme effet que les verifs de prises



donc si c est le faisceau ca sera:

tant pis si je n arrive aps a comprendre !! on verra si je retombe en panne une nuit d orage apocalytique sur une route deserte sans liaison gsm

[camembert]

tant pis si je n arrive aps a comprendre !! on verra si je retombe en panne une nuit d orage apocalytique sur une route deserte sans liaison gsm

Dans ce cas, pense à Rod Serling