Il y a quatre fils: un noir, un jaune, un jaune avec une petite bande verte, un jaune avec une grosse bande verte. Ayant constaté que le fil JAUNE, connecté avec le fil JAUNE-PETIT VERT, mettait le contact (fonctionnement des essuie-glaces, lumières du tableau de bord...), je les ai montés sur un rupteur ouvert/fermé. Ayant constaté que le fil NOIR, raccordé au fil JAUNE, faisait tourner le démarreur, et que si le contact était mis (fil JAUNE plus fil JAUNE-PETIT VERT), le moteur partait, j'ai branché le fil noir dans un bouton poussoir, qui le relie d'un côté au premier interrupteur. Si vous m'avez suivi, il me reste un fil dont je ne sais pas quoi faire, c'est le fil JAUNE-GROS VERT. M'étant dit qu'il devait aller à la masse, je l'ai raccordé à la colone de direction, mais en vérité qu'il soit raccordé ou pas ne change rien. Bref, mon bazar fonctionne: 1, je mets le contact; 2, je fais tourner le démarreur, et le moteur part au quart de tour, MAIS: plus de clignotants, et plus de ventilo à l'intérieur. C'est la merde. Avant d'aller jeter un oeil dans la boite à fusibles, est-ce qu'il faut que je revoie un point de mon branchement, ou bien est-ce que j'ai effectivement pu griller un fusible dans mes premiers tâtonnements? En tout cas: AU SECOURS!!!
c'est les accessoires et normalement les clignos et le reste marchent a partir du moment ou tu est en ACC.
