Modérateur : MG94
Le Panzer, essence, prend 6000 plusieurs fois par semaine...Bebop a écrit :En BVA c'est plus facile a dire qu'a faire surtout si tu fais de la ville ou que t'es pied doux...
, ca suffit a garder tout ca bien propre.
Tu crois ?platplat a écrit :Tu adores te faire mal.
Ouais, mais chez Jeep, ils vous ont refilé les moteurs qui n'étaient pas suffisamment bien pour Mercos.maman94 a écrit :Tu crois ?
J'ai le même moteur.
Et c'est noir et gras là où le dit DiDi. (flemme de faire photo)
Je recommanderai à DiDi te tendre l'oreille voir si son turbo sifflerait pas un peu.... juste un peu.
Je confirme. Et le diesel 270 CDI sait bien fumer quand tu lui fais le coup.platplat a écrit :
Pour laisser propre, y'a pas besoin d'etre pied dedans tout le temps, mais de pas hesiter quand il faut doubler par exemple, un peu comme pour ton explication sur le tractage....
Pied dedans et cligno a gauche
Chuis pas fan de taper dedans a l'arret.maman94 a écrit :Je confirme. Et le diesel 270 CDI sait bien fumer quand tu lui fais le coup.
Il y a aussi la possibilité de mettre la BVA et BT au neutre et d'envoyer. Cela marche aussi.
Reste que la conduite éco encrasse l'engin, c'est évident.
Je n'en serai pas étonné.platplat a écrit :Ouais, mais chez Jeep, ils vous ont refilé les moteurs qui n'étaient pas suffisamment bien pour Mercos.
C'est évidemment mieux en utilisation normale. Faut avoir l'occasion. En ville c'est pas toujours évident.platplat a écrit :Chuis pas fan de taper dedans a l'arret.
NOOOOOOOOOON !!!!maman94 a écrit :Il y a aussi la possibilité de mettre la BVA et BT au neutre et d'envoyer. Cela marche aussi.
Sur la Mercos, tu peux pas, y'a une sécurité...Bebop a écrit :NOOOOOOOOOON !!!!
La c'est la boite que tu tues !!!!!!
même si BVA au neutre ?Bebop a écrit :NOOOOOOOOOON !!!!
La c'est la boite que tu tues !!!!!!
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