Modérateur : vincent sch
ah merci tu confirmes mes doutesexNISSAN a écrit :Hello ,
Ca ressemble à du Solex , les pompes de reprise au dessous .
Il y a eu des Mikuni fabriqués sous licence Solex pour des véhicules japonnais.
Pipe d'admission pour un 4 cylindres et 2 carbus, ça exclu les 6 cyl Nissan genre Z .Il y a encore les durit de réchauffage sur la pipe , donc pas en destination compet pure ,plutôt tourisme...
Faudrait voir ce qui était monté sur certaines Toyota Celica à l'époque .
Diamètre ? (40 ?)
Phil
gaston26 a écrit :ah merci tu confirmes mes doutes
on a dû avoir les mêmes passions dans le passé !
tu comptes de nombre de tours de vis au serrage jusqu'au contact du siège ,avant de retirer chaque vis ) deja que sur les alpines avant les a110,et les r8 gord 1100 ca se dereglaient facilement tout seulexNISSAN a écrit :
Manu 38 , regardes si tu as pas la ref PHH dessus (PHH40 je pense vu la destination plutôt tourisme ), la tirette à câble pour les deux enrichisseurs sur ton 2eme cliché y ressemble
En état ça vaut du blé ,je confirme ce que dit gaston26
Y-a plus qu'à chercher sur quoi ça peut aller , entre des nissan ou toyota avec pipe à sortie horizontale, entre 1600 et 2000cc
Au démontage pour toutes les vis de réglage ,repères et notes le nombre de tours du réglage initial , ça aide beaucoup plus tard pour celui qui redemarre le moteur :lol
Prends des bons tournevis pour pas marquer les empreintes
Phil
,mais pourtant ca marchait du diable,il fallait s'y connaitre,c'est rare d'en trouvait parfaitement en etat ,MASSACRER! 
avant sur grenoble il y avait un bouclard au top en carbu mais aujourd’hui y' a plus rien 
c'est comme les webers tout se demonte,faut juste reperer là ou va les gicleurs,ne recupere pas d'autres pieces sur d'autres carbu car ton carbu est prevu pour ta cylindrée,avant de voir si a l'identique car y'a eu des modifications par le constructeur au fil des années tu demontes et tu note là ou il va......manu 38 a écrit :un grand merci pppfff vous êtes balaise la dedans
je comprend rien en carbu j ai pas envie de faire une grappe en démontant ou remontant . dans un premier temps décrassage grossier pour voir si il
y a le phh 40 ou un papillon de tordu .j ai un pote dans le milieu de l anciennes rallye ect si il a des contactes
( pas fini ) 
bon on s'est pas trop gourés à la vue de tes deux clichés , sur la reférence et l'origine véhicule probable ! les filtres ils ont peut être été modifié a l intérieur du filtre il a une sorte de mousse rajouté comme la doublure dans les anoraks non c'est tipique des japonais,tu trouve ca aussi sur les filtres en motoculture,tondeuses chez honda.manu 38 a écrit :merci super simpa
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