Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
J'ai eu le malheur de prendre un clou assez long et celui ci à eu la bonne idée de "gratter" l'intérieur du pneu ... pour la bande de roulement aucun problème mais pour le flanc même si il n'est pas percé j'ai un doute.
la marque fait environ 1cm on dirait pas que les tresses soient coupées.
qu'en pensez-vous ? y a t-il une solution ? (en clair: l'ai-je dans le cul ? :diable
le pneus sont des latitude cross 255/60R18 112 H de 15000km...
IMG_0925.jpg
P1490055.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
je dirais que tu l'as dans l'os mon poulet...
Perso, je ne roulerais pas avec un truc comme ça.
Si ça te pète à la gueule, c'est la voiture et ce qu'il y à dedans que tu fracasses
KZJ 95 de 2000, néophite du toy, toujours en quête d'une ballade entre Valence et Grenoble mais sans tout casser...
Un emplatre a la bonne dimension et mis dans les règles de l'art.......
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
Comme Pat 25 , les fils ne sont pas coupés , un bon emplâtre posé dans les règles et roule ma poule , la gomme que ça a gratté , c'est la gomme qui assure l'étanchéité au pneu , c'est celle qui remplace la chambre à air .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
j'ai eu au tel une boite qui fait de la réparation de pneu avec vulcanisation à chaud ( ça court pas les rues dans le 47 ). Ils faut qu'ils voient le pneu mais à priori c'est jouable, il m'as dis qu'ils arrivent parfois à réparer les flanc des pneus qui ont pris un coup de cutter ... j'y passe la semaine prochaine ou verra bien.
J'suis pas spécialiste mais , à mon avis , il n'y a pas besoin de vulcanisation à chaud , la carcasse n'est pas touché , juste besoin d'une rustine suffit .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
jibus a écrit :J'suis pas spécialiste mais , à mon avis , il n'y a pas besoin de vulcanisation à chaud , la carcasse n'est pas touché , juste besoin d'une rustine suffit .
Desole vacances et j'avais promis de me mettre au plus loin des forums....
Oui HS voilà pourquoi il faut pas rouler avec un clou dans le pneu....ce genre de problème est très largement répandu
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
). Ils faut qu'ils voient le pneu mais à priori c'est jouable, il m'as dis qu'ils arrivent parfois à réparer les flanc des pneus qui ont pris un coup de cutter ... j'y passe la semaine prochaine ou verra bien.
.
