Nouveau pneu : Goodyear WranglerAll-Terrain Adventure

[NissanNiAvec]

J'ai eu les duratrac en seconde monte pour le ranger. Malgré le profil central, sur route il fait un bruit de mud et se comporte pareil, tout à fait convenable en conduite normale sur le sec mais prudence sur le mouillée avec la pédale de droite . Au niveau conso +1 litre par rapport a des routiers.

En chemin boueux il est efficace et très résistant branches/ronces (on a pas de pierre/caillasse par ici).
Revendu car trop laborieux de changer les roues 1 WE / 2 + le stockage + indice de vitesse trop bas pour le véhicule. J'attends de remplacer les routiers par du mixte mais j'avoue qu'en regardant le profil du GO15... et bien c'est le même que mon routier 4 saisons :hein

Un mixte avec une (grosse) tendance routière est ce qui me séduit, en fait. Le mixte va être plus résistant en chemins, et évidemment ça se paye aux freinages d'urgence quelque soit le modèle.

[eric def 90 300 dti]

On dirait que dans le trac edge, les pavés sont plus "enchassés" les uns dans les autres.

Ce qui me fait penser que ca doit moins bouger, et donc rentre le pneu plus précis sur le goudron.

Ah NON c’était un grand moment sur la route
car la gomme n’était pas routière et jour de pluie cela devenait jour de prière pour le Saint que tout le monde connait
Saint Pagaille

le seul truc de bien Une mule sur les pistes et un ane dans l'effort
mais sur des véhicules avec un bon train avant et un peu de puissance Bonjour l'angoisse

[eric def 90 300 dti]

Je vais monter de nouveaux pneus été le mois prochain don je regarde

Goodyear vient de remplacer son AT :

[ATTACH=CONFIG]117154[/ATTACH]

Le profil a l'air d'un mixte tendance routière comme ça se fait de plus enplus et qui m'arrangerait bien.

.

Oui il y a un nouveau GY

on est sur un demande pour la gamme PU avec un cahier de charge approche chantier

[christian.styling]

Voici les deux pneus que j'ai cité cote à cote... A gauche le Toyo Open Country MT et à droite le 'feu' BFG Trac Edge. Quinze ans les séparent

[ATTACH=CONFIG]117186[/ATTACH]

Ils sont très similaires.. Je pense que le BFG avait une gomme plus dure car le dernier jeu que j'ai peu mettre sur mon Patrol ont fait plus de 80000 bornes.
La gomme sur les pneus récents me semble beaucoup plus tendre. Je ne vois pas les Toyos faire 80 mille kms.

il y a... ébin presque vingt ans... on parlait de faire plus de 60 000 km avec des pneus en 7,50R16 ! ! !
maintenant on en fait la moitié

pendant une bonne douzaine d'années je préférais à tous les autres les fabuleux GUYANE... mais sur route mouillée j'avais franchement la pétoche. pourtant je vous assure que je sais conduire... même vite... mais sur le mouillé c'étaient des savonnettes surprenantes maintenant que j'ai des MT/R j'apprécie leur polyvalence route, piste sèche et même un petit peu grassouillette... ça passe moyennement partout sans surprise...

[patrol02]

Ah NON c’était un grand moment sur la route
car la gomme n’était pas routière et jour de pluie cela devenait jour de prière pour le Saint que tout le monde connait
Saint Pagaille

le seul truc de bien Une mule sur les pistes et un ane dans l'effort
mais sur des véhicules avec un bon train avant et un peu de puissance Bonjour l'angoisse

Jamais eu de problème avec avec des Trac sur mon vieux Patrol 260... Peut être le manque de bourrins (115ch) et le pont rigides y étaient pour quelque chose.

Ensuite avec le Terrano j'ai flirté avec des Insa Turbo's... affreux pneus.... avant mettre des Dynapro MT et puis les Toyo MT... Les deux se valent je choisis selon le prix...

[christian.styling]

Jamais eu de problème avec avec des Trac sur mon vieux Patrol 260... Peut être le manque de bourrins (115ch) et le pont rigides y étaient pour quelque chose.

Ensuite avec le Terrano j'ai flirté avec des Insa Turbo's... affreux pneus.... avant mettre des Dynapro MT et puis les Toyo MT... Les deux se valent je choisis selon le prix...

je crois que sous un patrol...

[platplat]

Ah NON c’était un grand moment sur la route
car la gomme n’était pas routière et jour de pluie cela devenait jour de prière pour le Saint que tout le monde connait
Saint Pagaille

le seul truc de bien Une mule sur les pistes et un ane dans l'effort
mais sur des véhicules avec un bon train avant et un peu de puissance Bonjour l'angoisse

Arf, completement a coté de la plaque le Plat² sur ce coup.....

Désolé.

[eric def 90 300 dti]

il y a... ébin presque vingt ans... on parlait de faire plus de 60 000 km avec des pneus en 7,50R16 ! ! !
maintenant on en fait la moitié

pendant une bonne douzaine d'années je préférais à tous les autres les fabuleux GUYANE... mais sur route mouillée j'avais franchement la pétoche. pourtant je vous assure que je sais conduire... même vite... mais sur le mouillé c'étaient des savonnettes surprenantes maintenant que j'ai des MT/R j'apprécie leur polyvalence route, piste sèche et même un petit peu grassouillette... ça passe moyennement partout sans surprise...

et moi sur mon dernier essai
je suis a 1,2mm pour 10.000 kms pour 30.000 je vais etre à 3,6mm et avec largement de la marge pour continuer

[eric def 90 300 dti]

Jamais eu de problème avec avec des Trac sur mon vieux Patrol 260... Peut être le manque de bourrins (115ch) et le pont rigides y étaient pour quelque chose.

Ensuite avec le Terrano j'ai flirté avec des Insa Turbo's... affreux pneus.... avant mettre des Dynapro MT et puis les Toyo MT... Les deux se valent je choisis selon le prix...

Et oui en plus pour avoir les 115 cv en live il fallait avoir de la marge
car il fallait lancer le bestiau

Puis le freinage qui était un poil long
donc on avait tendance a freiner largement plus tôt et on était dans un virage a vitesse plus faible donc avec moins de dérive de pneu

Et Oui c’était une autre époque avec d'autres destriers

regarde sur une Porsche il y a 20/30 ans et maintenant .... on arrive a presque 200 cv de différence

[christian.styling]

et moi sur mon dernier essai
je suis a 1,2mm pour 10.000 kms pour 30.000 je vais etre à 3,6mm et avec largement de la marge pour continuer

je remplace mes pneus à 35 000 km mais il leur reste encore un peu de gomme... si je ne faisais que de la route et de la piste très roulante j'attendrais. mais je ne veux pas rester planté au milieu de nulle part à cause de pneus trop usés...

je ne les jette pas. sur mon dernier train de pneu j'en ai déchiré deux, j'étais content d'avoir de la rechange en pneus avec presque le même degré d'usure (même marque, même modèle, même taille)

mais sur forum4X4 au début, beaucoup disaient parcourir entre 60 et 80 000 km avec les BF A.T. de l'époque... depuis il semble que les gommes sont plus tendres (c'est sans doute mieux pour la tenue de route... )