Pneus et jantes origines KDJ 90 VX

[nicodak]

oui si j'ai bien compris quand tu as expliqué que ta monte en 275 touchait le châssis...Quand tu dis châssis tu ne parle pas de la tôle intérieur des ailes ?

Non c’est le châssis, arête vive à l’intérieur du passage de roue. En prenant la route AVG cela va toucher en branquant vers l’intérieur. (J’aurais du prendre une photo)

[Epsilon1964]

oui une photo de l'endroit ou ça touche éviterait toutes confusions.

[Epsilon1964]

j'ai l'impression que tu confonds le déport postitif et négatif. Le déport négatif fait ressortir la roue, et le déport positif fait rentrer la roue côté châssis.


tu as dit :

C’est que j’ai eu l’opportunité d’acheter des 275/70. Les BF AT sont quasi-introuvables ici donc j’ai sauté sur l’occasion, pendant bien faire.



De ce que je comprends en diminuant l’ET (ET -10 comme proposé) de la jante cela devrait ne plus frotter, est-ce exact ?

Comment expliquer qu’en passant de +15 à 0 le phénomène s’amplifie ?
A +15 cela ne frotte pas, à 0 ça frotte. Quid d’une jante à -10 ?

Des elargisseurs de voie pourrait-il solutionner ce problème ? Dàs quelle mesure ?

Ce n'est pas logique ce qui est souligné en rouge.

[nicodak]

Oui j’ai bien saisi cette histoire de déport.

A +15 la roue se déplace vers l’intérieur de l’aile
A -10 la roue se déplace vers l’extérieur.

Donc on est bien d’accord qu’à 0 la roue se déplace plus vers l’extérieur qu'à +15 ?

Je précise qu’à 0 la roue touche alors qu’à +15 non. Tu me proposes d’essayer -10. Je me demande donc si cela peut résoudre le problème sachant que :

ET15 : ça touche pas
ET 0 : ça touche
ET-10 : ?

Merci.

[Epsilon1964]

Oui j’ai bien saisi cette histoire de déport.

A +15 la roue se déplace vers l’intérieur de l’aile
A -10 la roue se déplace vers l’extérieur.

Donc on est bien d’accord qu’à 0 la roue se déplace plus vers l’extérieur qu'à +15 ?

Je précise qu’à 0 la roue touche alors qu’à +15 non. Tu me proposes d’essayer -10. Je me demande donc si cela peut résoudre le problème sachant que :

ET15 : ça touche pas
ET 0 : ça touche
ET-10 : ?

Merci.

Donc on est bien d’accord qu’à 0 la roue se déplace plus vers l’extérieur qu'à +15 ?

OUI (en fait a zero elle est égale intérieur/extérieur, sur le point milieu)

mais je comprend pas pourquoi avec un ET 15 ça touche pas le châssis, alors qu'un ET 0 touche. ? Si c'est vraiment le cas, c'est pas logique pour moi. Dans ce cas le mieux et de trouver une 4eme jante avec ET 15.
Et oublier ma proposition de ET - 10 mm.

[nicodak]

mais je comprend pas pourquoi avec un ET 15 ça touche pas le châssis, alors qu'un ET 0 touche. ? Si c'est vraiment le cas, c'est pas logique pour moi. Dans ce cas le mieux et de trouver une 4eme jante avec ET 15

Oui ce serait le plus raisonnable mais je souhaitais vraiment faire ressortir un peu plus les pneus pour qu’ils affleurent les élargisseurs d’ailes.

Donc je me demande si je ne vais pas essayer de trouver 4 ET 0 et chausser des 265/70.

Même si j’aurais vraiment voulu la combinaison ET0 + 275/70 car ça rend super bien.

Dans cette discussion : viewtopic.php?t=59780-Pneus-sur-kzj90 un «*pro*» propose de raboter la petite partie du châssis qui gêne...

Raaaah... J’suis perdu !!

[nicodak]

Ce n’est pas mon véhicule mais juste pour illustrer.

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Si on enlève l’élargisseur d’aile et la bavette, on trouve un angle aigu du châssis, c’est à ce niveau là que cela touche. (Gribouillis rouge)

[nicodak]

oui si j'ai bien compris quand tu as expliqué que ta monte en 275 touchait le châssis...Quand tu dis châssis tu ne parle pas de la tôle intérieur des ailes ?

Mille excuses, tu as raison, ce n'est pas le châssis mais la tôle intérieur des ailes.
Ce serait donc envisageable un petit rabotage / soudage ?

[Epsilon1964]

Si c'est bien fait, je ne vois pas ou serait le problème (hors mis la rouille)

[nicodak]

Et la plier vers l'intérieur ?
je vais essayer de prendre une ou deux photos demain, ce sera plus clair.

EDIT : même si je rabote ou pli cette partie métallique ça ne résout qu’en partie le problème, cela frottillera toujours sur les fixations des élargisseurs d’ailes, ce qui est moins grave du reste. (Les bavettes je les vire, pas de problème)