glissade

[pégé]

D'après la doc, il faut reculer de quelques mètres
d'autres avis

Salut à tous,
Sur les terr 2004, "moyeux fixes" , mecanique toujours embrayée, plus besoin de reculer .

[pégé]

Un petit test sans rien demonter:
Voyant vert allumé en 4 RM.
Repassez en 2. avancez: si le voyant s'eteint: moyeux fixes. pas besoin de reculer.

[bismuth]

pigé

[Tanguy]

Un petit test sans rien demonter:
Voyant vert allumé en 4 RM.
Repassez en 2. avancez: si le voyant s'eteint: moyeux fixes. pas besoin de reculer.

euuuuh non
le voyant vert est le contact de maniement du levier de transfert ... donc même sans bouger le vézicule , si tu passes de 4RM en 2RM il s' éteint le lampadaire

[bismuth]

Un petit test sans rien demonter:
Voyant vert allumé en 4 RM.
Repassez en 2. avancez: si le voyant s'eteint: moyeux fixes. pas besoin de reculer.

euuuuh non
le voyant vert est le contact de maniement du levier de transfert ... donc même sans bouger le vézicule , si tu passes de 4RM en 2RM il s' éteint le lampadaire

Donc .... pour être sur ... on recule
Sur mon ancien Frontera c'était comme çà ...

[Tanguy]

RRRrrOOooaoaaaaah....! ! ! ! ! Bismuth ! ! ... tends tes doigts bon c' est vrai que tu es loin mais quand même écoute ce qui se dit

ben non sur les t2 modernes ya pu besoin de faire de marche arrièr quand on repasse ( avec un fer ) en 2RM , bicose le pont est constament entrainé donc tu désolidarise uniquement le transfert de l' arbre de pont avant ... quand tu repasses ( encore ? ) en 2RM
tu me le copies 100 fois

" en 2RM le pont avant tourne quand même mais ... il ne motrice pas
en 4RM le pont avant tourne et est entrainé par la boite , via l' arbre de transmission et ...il motrice avec son copain le pont arrière "

rien ne t' empèche de faire toutes les marches arrières que tu veux en 2RM mais ça ne changera rien ! !

PFFffffiiiiooooouuuuu ....

[Tanguy]

...
Alors on avance, on recule on avance on recule

je vais vous donner ci-dessous la vrai version de ce proverbe typiquement 4x4 , lorsque l' on est bloqué dans les ornières on dit :

" lorsque tu avances et que tu recules
c' est le meilleur moyen d' en sortir le véhicule "

merci la foule !

[pégé]

euuuuh non
le voyant vert est le contact de maniement du levier de transfert ... donc même sans bouger le vézicule , si tu passes de 4RM en 2RM il s' éteint le lampadaire

Sur les T2 recents - en tout cas - c'est un peut plus compliqué: il ne suffit pas de manier
le levier pour allumer ou eteindre le voyant vert. Il faut avancer ou reculer.

[pégé]

Mais effectivement, je me demande si on a vraiment une info sur le debrayage
des moyeux comme semble - de memoire - l'indiquer la doc du terrano.
Y-a-t-il un élément électique ou mécanique donnant une info sur l'état du moyeux
-dans le cas des moyeux auto -

[bismuth]

RRRrrOOooaoaaaaah....! ! ! ! ! Bismuth ! ! ... tends tes doigts bon c' est vrai que tu es loin mais quand même écoute ce qui se dit

ben non sur les t2 modernes ya pu besoin de faire de marche arrièr quand on repasse ( avec un fer ) en 2RM , bicose le pont est constament entrainé donc tu désolidarise uniquement le transfert de l' arbre de pont avant ... quand tu repasses ( encore ? ) en 2RM
tu me le copies 100 fois

" en 2RM le pont avant tourne quand même mais ... il ne motrice pas
en 4RM le pont avant tourne et est entrainé par la boite , via l' arbre de transmission et ...il motrice avec son copain le pont arrière "

rien ne t' empèche de faire toutes les marches arrières que tu veux en 2RM mais ça ne changera rien ! !

PFFffffiiiiooooouuuuu ....

au secours ... le chef crie sur moi
Promis ... je lis et j'écoute dorénavant

et quand personne ne me verra, que je serais tout seul dans mon coin ... Je ferais PLEIN DE MARCHE AR pour l'énerver ce Bruno là et il pourra pas me gronder

Bon va falloir chercher un stylo pour ma punition 100 fois.... t'es dur

Bonne fin de journée vénérable Tanguy