GRANDS GROUPES MANUFACTURIERS DE PNEUS : QUELLE MARQUE APPARTIENT À QUI ?

[eric def 90 300 dti]

Juste une chose

j'aurais jamais cru que la mise en ligne des marques et groupes de marque autour du pneu puisse intéresser autant de forum'men

Merci pour votre intérêt

[philmaitre]

Juste une chose

j'aurais jamais cru que la mise en ligne des marques et groupes de marque autour du pneu puisse intéresser autant de forum'men

Merci pour votre intérêt

Faut croire que si !
Merci à toi surtout !

[mimouss]

Oui merci a toi.
Ce sont toujours des infos intéressantes
Ça explique parfois les "bonnes surprise" sur des marques que l'on croit exotique

[will@]

ouép merci a toi et au temps que tu passe a rédiger et surtout a nous expliquer !

[alban26]

oui merci
c'est clair que les pneus ont beaucoup evolué
que ce soit en moto ou bagnoles
quand on voit le comportement des pneus neiges comme les michelin alpin 5 - plus besoin de chaines
ainsi que leur durée de vie

[j-f 85]

tu parles que quelle qualité ?
car un pneu doit avoir un mini de technique pour être sur la route
et d'autres avoir un cahier de charge pour etre homologués sur un véhicule en première monte et là cela demande 3 ans d’études et d'essais

Voilà la différence....

Puis si un produit de première augmente en technique il devient plus onéreux et donc il n'est plus dans la ligne de marché

mais une chose

en 25 ans de pneu le nombre de problème autour du produit a vraiment diminuer
les SAV n'est plus poste a plein temps dans le domaine du pneu pour un vendeur

Donc Oui la qualité des pneus de grandes marques a vraiment evoluer vers le +++++++
et les premiere lignes de grandes marques aussi

ca c'est intéressant , merci de tes infos

je verrais bien dans le temps si les "falken" du freelander remplissent leur role

[eric def 90 300 dti]

oui merci
c'est clair que les pneus ont beaucoup evolué
que ce soit en moto ou bagnoles
quand on voit le comportement des pneus neiges comme les michelin alpin 5 - plus besoin de chaines
ainsi que leur durée de vie

en Ile de France la neige
mais en plus dimanche prochain on va se faire un petit truc au Forest Hill

donc comme bon Mr Pneu je prepare mon equipement pneu avec mes stagiaires de cette semaine

je change mes pneus hivers par des pneu TT
et sur la neige ce fut assez chaud dans le froid de la neige surtout au freinage

je crois que je vais equiper mon 4x4 d'un panneau style " Attention devant je suis en pneu TT sur la neige"

DSC_2180.jpg

j'ai échangé avec les NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV qui sont un vrai plaisir même en propulsion en condition hivernale
et Là je vois bien la différence et la technique des pneus actuels

[H3Hummer]

Alors bonne route et bonne balade a Forest hill . Comme disent les autres du forum, MERCI pour toutes tes infos pneus , car c'est pour moi aussi l'équipement N°1 pour mes 4x4.

[moitib]

Il y a quelques temps, j'avais lu (ou entendu ?) que le prix des pneumatiques suivaient le cours du pétrole. Tu confirmes Eric ?
Si l'info est exacte, pas étonnant que ça fluctue de la sorte !

Mouais... un pneu c'est pas lourd en pétrole.
Pour moi ça suit la bourse de certains groupes.

Y'a aussi des techniques illegales, qui augmentent automatiquement le prix de certains articles en fonction de la demande. par exemple un script analyse la fréquence de visionnage d'un article et l'augmente si beaucoup de fréquentation...
PIRE! il peut augmenter le prix que pour TOI!
ca existe encore.

[eric def 90 300 dti]

Mouais... un pneu c'est pas lourd en pétrole.
Pour moi ça suit la bourse de certains groupes.

Y'a aussi des techniques illegales, qui augmentent automatiquement le prix de certains articles en fonction de la demande. par exemple un script analyse la fréquence de visionnage d'un article et l'augmente si beaucoup de fréquentation...
PIRE! il peut augmenter le prix que pour TOI!
ca existe encore.

et dire que :

Bientôt, on roulera sur des pneus en pissenlit
La trouvaille du manufacturier Continental permet de réduire avec un pissenlit russe la dépendance au caoutchouc et à son impact environnemental.

De premiers lots utilisant ce caoutchouc « Taraxagum », extrait de la racine du pissenlit, ont d'ores et déjà été utilisés pour la production de pneus hiver destinés aux véhicules de tourisme, de pneus pour utilitaires et de supports moteur. Continental, qui a développé de nouvelles méthodes de production pour obtenir le caoutchouc naturel nécessaire à la production de ses pneus et autres produits en caoutchouc à partir du latex extrait de la plante,