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jf1sf5 a écrit :J'vais devoir faire de la mécanique....le joint de cache soupapes gauche est tout gras malgré que j'aie remis un coup de clé il n'y a pas longtemps. La fiabilité Sub', c'est plus ce que c'était...
théoriquement y'a pas de coup de clé possible à remettre, tu visse en butée de l'épaulement et voilà, si ça fuit, faut changer les joints !
le couple de serrage d'après la doc c'est 5nm, c'est très très faible !
Le type de collecteur d'échappement que tu a fait plus chauffer le bas des culasses et à tendance a cuire les joints.
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En recherche d'un 413 long 2 places essence pour conversion pickup pour bricoler
jf1sf5 a écrit :Très petit le coup de clé, genre 1/8 de tour max !
Je pensais aussi que le joint droit serait le premier à rendre l'âme à cause du collecteur de BG mais non, c'est le côté gauche qui lâche.
ça doit être le froid suisse alors
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Ben dit, mis en vente un EJ20 close deck de legacy I à 19h18, à 19h40 il était vendu
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Subforest72 a écrit :Ben dit, mis en vente un EJ20 close deck de legacy I à 19h18, à 19h40 il était vendu
Faut vendre ça a prix impreziste.... soit cher....
J'ai vu une connaissance acheter une bv/pont ar gt type r ra mes g'noux en 4.44.
Quand je l'ai vu ça sautait aux eux que c'était une bv de foz turbal avec central 1.1 et avec les tubulures rigides de refroidisseur repeinte en rouge...
Il avait payer ca 1800€ et il était content....
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Oui oui vendu a bon tarif, enfin ce que ça vaut je suis tombé sur le mec qui en cherchait un à ce moment là
Le pire c'est les boites 6 sti, ça vaut dans les 3,5k€ maintenant dommage car dans ma svx ça serait bien !
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En recherche d'un 413 long 2 places essence pour conversion pickup pour bricoler
je suis tombé sur le mec qui en cherchait un à ce moment là
dommage car dans ma svx ça serait bien !
