Géométrie.........................

[eric def 90 300 dti]

Valeurs


Train avant : Parallelisme
Pincement (Réglable) 0°14' ±0°12'

Train avant : Carrossage
Différence Max D/G 0°30'
Réglable 0°05'

Train avant : Chasse
Différence Max D/G 0°30'
réglable 2°50'

Train avant : Pivot
Différence maximum D/G 0°30'
Non réglable 10°50'



Méthodes


Généralités : Conditions de réglage

- Véhicule à vide en ordre de marche.
- Hauteur de caisse réglée.
- Outillage et roue de secours en place.
- Pneus gonflés et sans usure excessive.
- Suspensions, roulements de roue, tringlerie de direction sans jeu excessif, ni endommagements.
Train avant : Réglage

Réglage du carrossage et de la chasse
- Desserrer les écrous de la came de réglage avant et/ou arrière.
- Ajuster le carrossage et la chasse en agissant sur les cames de réglage avant et/ou arrière.
- Essayer d'obtenir un carrossage égale à la valeur médiane de la plage prescrite.
- Serrer les écrous de la came de réglage avant et/ou arrière.

Illustrations de Réglage
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Réglage de parallélisme

Nota : vérifier tout d'abord ou régler les longueurs des embouts de crémaillère, puis régler le pincement.

- Déposer les colliers des soufflets protection, à l’aide d’une pince.
- Serrer les 2 contre-écrous d'embout de la biellette de direction.
- Régler le pincement en tournant les embouts de crémaillère gauche et droite dans la même proportion.

Nota : tenter de régler le pincement sur le centre de la valeur spécifiée.

- S'assurer que la longueur des embouts de crémaillère gauche et droit est identique.
- Serrer les 2 contre-écrous.
- Reposer les soufflets de protection sur leur siège et poser les agrafes à l'aide d'une pince.

Illustrations de Réglage
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[pat 25]

C'est les valeurs pur le 9*.............?

[pat 25]

Tu écris que la chasse n'est pas règlable, mais en agissant sur les excentriques, ça joue sur la chasse, non?

[eric def 90 300 dti]

Tu écris que la chasse n'est pas règlable, mais en agissant sur les excentriques, ça joue sur la chasse, non?

Grand merci je viens de voir que ma doc technique est dans les choux ...
je corrige ..

en plus lors de ton prochain bilan
il faut que le carrossage chasse pivot soit en équilibre entre les deux de 30° maxi

Si au dessus >> il y a un problème mécanique comme un SB hs ou une pièce qui est tordus

[pat 25]

Les SB sont neufs, les rotules sont toutes neuves même les raciales en bout de crémaillère.
Je viens d'aller les voir, "C'est pas possible, il a tapé ce véhicule " ........jelui ai dit qu'il y avait 3 valeurs dans le rouge...."pas grave"

[platplat]

C'est beau la remise en question dur le travail effectué....

[dede83]

C'est beau la remise en question dur le travail effectué....

n est il pas



pat maintenant c est de ton charcutier peintre que je me gausse

[platplat]

A chaque fois que je vois ce genre de truc, ca me troue le.....

On fait tous des conneries, et c'est plutot gratifiant de rectifier le truc, en admettant s'etre planté.

[dede83]

plus dans la mentalité

en plus ça veut dire recommencer gratuitement

[platplat]

plus dans la mentalité

en plus ça veut dire recommencer gratuitement

Bah ouais, mais comme ca, tu gardes le client, qui reviendra....