Je vois que si mon projet de 4 chaines et changement de roues n'est pas condamné dans l'absolu, vous convergez tous pour dire que, vu l'usage et les conditions prévues, ce projet est certainement surdimensionné. Autrement dit, pour le réseau routier standard près des stations de montagne, sur des trajets d'environ 2h, avec une conduite de sénateur suisse pas pressé, 4 chaines sur 4 pneus neige d'un 4x4 permanent c'est trop. Deux chaînes suffiraient à la rigueur, une pelle... et confiance dans les bulletins météo
selon vos respectables expériences. Et face à l'exceptionnel, on attend le chasse neige plutôt qu'aller au combat.Par ailleurs, je retiens que si le manuel Land Cruiser indique qu'on chaine uniquement à l'arrière, c'est probablement parce qu'il n'y a pas de place à l'avant pour les chaines classiques (amortisseur trop près des pneus). Maintenant les chaines frontales, que Toyota devait ignorer quand le manuel est sorti, en 2003, contournent le problème et permettraient de chainer l'avant.
Mon instinct de "4 chaines ou rien" ne semblerait donc pas pertinent pour les conditions usuelles.
Je vais réfléchir.
Au passage, s'il y a des commentaires sur la pertinence 235/65 ou 245/65, sur Michelin Latitude Alpin et sur les chaines frontales à conseiller, je suis preneur...
