voyant moteur sur 2.2 dti

[2.2DTI-limited]

Je me pensais épargné par ce phénomème mais...depuis environ 5 jours lorsque je mets le contact le témoin orange s'allume puis s'éteint...normal !
mais 3 à 4 secondes après il reste allumé et ce jusqu'à ce que le régime dépasse 2000 tr/mn et puis aprés tranquille...

J'ai remarqué que ça me le fait le matin à froid...

Que dois-je vérifer en premier ? Est ce possible que ce soit lié au préchauffage ou aux bougies même si ce n'est pas le même témoin ?

Merci pour votre aide !

[této]

Bon, y a pas foule de possesseur de 2,2 DTI qui se précipite pour te répondre .....

Ou bien le problème en câle certains !!!


A ++++

[2.2DTI-limited]

je confirme j'ai bien ce souci lors du premier démarrage, sans accélerer le témoin reste au fixe environ 30 sec...sinon il disparait
pas de souci lors du lancement moteur: pas de ratés ni d'odeurs...

[domdom]

salut

sont bizard ces moteurs modernes

désolé , là je ne sais pas

a+
domdom

[Au_delà_des_Frontera]

Bien que je possède un 2.2 DTi, je ne vois pas où pourrait se situer le pb désolé. Tout ce que je pourrais te conseiller, c'est de faire un check-up des points les plus sensibles de ce moteur :
durites de retour de gasoil
débitmètre (mais je ne pense pas que ce soit lui car le témoin s'allume davantage en charge que sous la barre des 2000 trs/min)
joint des injecteurs
état de propreté de la vanne EGR
état du filtre à air

Le problème c'est qu'il y a un trop grand nombre de pannes qui conduit à l'allumage du voyant moteur, donc très difficile à déterminer (à moins d'avoir la magic valise de diagnostic)

@+

[Scorpion]

Un rapide passage de ma part sur le forum .
Malheureusement jusqu'à présent je n'ai pas rencontré ce problème, donc pas de réponse à te communiquer...


Aplus

[pp31]

Il s'agit très probablement d'un problème de bougie de préchauffage. J'ai déjà eu ça ... Y a plus qu'à les changer ...

[domdom]

[quote="Scorpion"]Un rapide passage de ma part sur le forum .
Malheureusement jusqu'à présent je n'ai pas rencontré ce problème, donc pas de réponse à te communiquer...


Aplus ]

sois patient , ça va venir








a+
domdom

[rastel31]

Désolé moi non plus je n'ai pas rencontré ce pb.
Avant de changer les bougies de préchauffage, contrôle les à l'ohm-mètre. Tu débranche le connecteur et tu mesure entre l'électrode de la bougie et la masse: résitance mesurée: quelques ohms.
Si tu as un doute, tu les mets sous tension, 12V, et tu regardes: elle doit rougir puis devenir très lumineuse quasiment blanche.

Attention: tu la places dans un étau, qui dissipera la chaleur (en partie seulement) et tu ne prolonges pas l'expérience (2 - 3 s) maxi, sinon tu la claques, et là tu pourras la changer.

Faire l'expérience sans vent, sinon tu risques de l'éteindre

Tiens nous au courant, et bon courage

[domdom]

Si tu as un doute, tu les mets sous tension, 12V, et tu regardes: elle doit rougir puis devenir très lumineuse quasiment blanche.

Tiens nous au courant, et bon courage

ATTENTION

certaines bougies sont en 11 VOLTS MAXI

c'etait le cas sur mon 2.8l , avec du 12v tu les tues du premier coup

vala , c'est tout

a+
domdom