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c'est pas une marque très connue, mais c'est ce que j'avais d'origine sur le 110 en 235/85R16 et... c'est la première fois que je rouspète pas après des pneus ! c'est vendu en tant que MUD mais en pratique ils sont polyvalents comme des mixtes musclés. ils ne m'ont jamais empêché de passer...
'''édité'''
sur cette photo on voit mieux la bande de roulement
Eh c’est pas mal ca , je vais essayer de trouver des avis sur ce pneu et faut aussi voir les prix!
Sinon j’ai vu que fedima avait des pneus en 112 s le f-mud mais c’est un rechapé et je ne sais pas si c’est costaud
Mais j'évite sur la route : 3 exemples de potes qui ont perdu la bande de roulement sur voie rapide à allure soutenue, à chaque fois sur des 4x4 assez lourds (Patrol & Toy)
Après, d'autres ont roulé des milliers de km sans aucun problème
Mais je prend pas le risque
christian.styling a écrit :]passer en indice de vitesse Q il a le droit puisque les pneus ont le marquage M+S[/B]
et l'indice de charge est le même que celui de l'homologation donc c'est bon
Panis a écrit :Eh c’est pas mal ca , je vais essayer de trouver des avis sur ce pneu et faut aussi voir les prix!
Sinon j’ai vu que fedima avait des pneus en 112 s le f-mud mais c’est un rechapé et je ne sais pas si c’est costaud
Il est pas mal en tt.
Son plus gros problème residant dans un approvisionnement aléatoire. ....
Jo49 a écrit :M+S donc il suffit de l'indiquer dans l'habitacle et roule. C'est autorisé j'ai même été contrôlé avec
Par contre sur autoroute c'est une punition
Ah désolé je ne savais pas
Par contre pas bon pour l’autoroute car j’ai toujours des liaisons assez longue a faire et c’est un pneu que je vais monter de avril a octobre
Boaf indice de vitesse Q = 160 km/h, en 4x4 ça suffit bien
Le problème des Muds sur autoroute c'est le bruit de train de marchandise, ainsi que la difficulté à équilibrer surtout si tes jantes ont pris des gnons en TT
Je suis repassé en AT/KO2 sur le Toy pour un usage "daily", en TT rando ou sur la neige (ils sont M+S aussi) ça convient parfaitement
Les STT je ne les monte que pour les sorties très humides, et à vrai dire de moins en moins, les AT nouvelle version se comportent pas si mal dans le gras une fois dégonflés
