Daily 4x4

[SISSOU]

Question con...

Mais tu a penser au nouveau CT draconien qui arrive en 2018 ?

Bon tu sera tranquille jusque fin 2021, mais faut y penser pour après... Et d ici que dans ces 4 ans il raffermisse encore plus la chose !

[Merou louche]

Le plateau australien sera homologué !

[Capt.FLAM et Joan]

Petit délire vite fait avec une cellule entièrement profilée!

[ATTACH=CONFIG]114166[/ATTACH]

Avec le toit relevable magnificossssss

[Capt.FLAM et Joan]

Pas mal, mais l'angle de fuite ....

Le Mossssieur n'est pas un peu pénible

[Capt.FLAM et Joan]

C'est vrai , quoi , le gars fait faire des plans à Genève et il y a toujours un truc qui va pas . On dirait feu mon papa

[sergei64]

Au fait TP, Yves, tu as les blue print du ranger à merou?

tu trouveras peut être ce que tu cherches :

https://www.the-blueprints.com/vectordr ... d/ford/18/

[tprangy]

tu trouveras peut être ce que tu cherches :

https://www.the-blueprints.com/vectordr ... d/ford/18/

Vous en faite pas les gars... j'ai tout!

[roussje]

Une question qui sort un peu du sujet, désolé, mais qui concerne un point dit plus haut:

... Sinon pour info les beadlocks c'est aussi interdit aux USA. Comme en France.
Mais vu que vous roulez avec des pneus et jantes deja pas homologuees, autant y monter des beadlocks et profiter des avantages non ?

Curieux je suis: pourquoi est-ce interdit en Europe comme aux US?

Surtout, est ce vrai ce qu'ils disent pour les leurs qui seraient autorisés: "Hutchinson’s internal beadlock design keeps their heavy duty 2-piece aluminum wheels street legal."
https://www.gwagenparts.com/product/hut ... tte-black/ (dernière phrase de "Description", "Beadlock Technology").

[tprangy]

Le beadlock dont on parle est celui qui pince un (où les deux) flanc du pneu.

IMG_4240.JPG

IMG_4239.JPG

Le système Hutchinson est un système interne. Très bien mais très cher!

[Capt.FLAM et Joan]

Vous en faite pas les gars... j'ai tout!

On en doute pas et en plus super dessinateur