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en ce moment c'est la mode.
pas mal roule au fioul
mais encore mieux a l'huile.
avez vous testez de roulez a l'huile ?
pour ce faire il vous faut de l'huile de tournesol ou de colza.
en général avec 25% d'huile ça risque rien.
Domage j'ai pas une diésel
voici un forum pour avoir plus d'infos sur ce sujet http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 126778.htm
avis au essayeur.
Suzuki Samourai baché 98 essence
pneus BlackStar Brodway ( 50/50 )
jumelles changés +2cm (origine suz)
Pot relevé de 2cm et plaque ar refixé plus loin
2 Crochets AV et AR
1 sac est dispo sous votre siège, merci pour le tableau de bord.
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
et oui, l'huile est à la mode et on peut jusqu'à 30%. Il y a quand même un risque de fuites un peu partout au niveau des joints sur les vieux moteurs car l'huile est détergente et nettoiera les merdes laissés par le gas-oil.
toutefois, je vais jouer le rabat-joie: rouler au mazout ou à l'huile est illégal en france sur les voies publiques pour la majeure partie des péquins que nous sommes.
bi-carburation : sur route tu roules au Gazole et terrain privé tu passes sur le 2eme réservoir à l'huile
Pas l'inverse hein
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L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
Faut avouer que le risque de fuite existe bel et bien sur les pompes injection. Pas dans le sens création de fuite nouvelle mais l'huile est un détergeant qui nettoye tout le circuit et peu dégagée la crasse qui bouchait de petites fuites.
Cependnat ca ne bouffe pas les joints, ca accentue juste un problème existant
J'ai eu ce problème de fuite à la pompe d'injection au bout de 2 semaine à 30% octobre 2004. Je suis actuellement à 80-90% en bicarburation
Gazole sur route ouverte et huile sur terrain privé
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L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux