Suite à un soucis de température sur mon gros, j'ai vidangé le circuit de LDR pour le rincer et remettre du liquide propre et en profiter pour changer le calorstat qui était d'origine, et plus très fonctionnel (origine de mon problème).
De là, je vais sur plusieurs sites, et ne trouve que le modèle Gates TH23992G1 au prix de... 95€ chez nos amis de chez scaro !
https://www.oscaro.com/thermostat-deau-gates-th23992g1-1348073-316-pje vous avoue que cela fat un peu mal par là ou ça passe... un calorstat moyen coute entre 10 et 20€ pièce, mais chez Popel, comme il faut s'envoyer le boitier d'eau en même temps, ça fait vite monter la note...
J'ai regardé sur d'autres véhicules équipés du X22DTH (Omega - Sintra - Astra) et là, surprise, les calorstats sont en moyenne entre 25 et 45€, mais les sorties de durits ne correspondent pas à celles du Frontera !
Par contre, sur la vectra, on peut trouver la référence QUINTON HAZELL QTH600K qui est le calorstat proprement dit, vendu sans le boitier à... 9.95€ !!! https://www.oscaro.com/thermostat-deau-quinton-hazell-qth600k-1281995-316-p
Cette marque à senti le filon et vends la seule partie réellement à remplacer, sans le boitier qui lui ne s'use jamais.
Il suffit simplement de sortir le calorstat d'origine de son boitier et de le remplacer par celui là. (attention, le ressort est très raide, il faut un étau) mais en terme d'économie, on parle de 85€ quand même !
Pour les aventuriers du désert, il existe même une version en début d'ouverture à 82° à 11€ https://www.oscaro.com/thermostat-deau-quinton-hazell-qth600k82-6193234-316-p
Voilà, je voulais vous proposer cette solution qui permet de faire une belle économie sur le remplacement de cette pièce.
