voici un petit papier sur une valve TPMS et son vehicule de haut de gamme
Le capteur de pression de pneu monté dans une jante subit des contraintes élevées dues aux variations de température, aux vibrations et à la force centrifuge. L’industrie automobile a la maîtrise de cet équipement et le commercialise depuis quelques années aussi bien sur les véhicules de grande série que sur les sportives. Ces dernières sont habituellement capables d'atteindre 250 km/h. Alors, lorsque les dirigeants de la marque Bugatti prirent la décision de développer la Veyron 16.4 pouvant dépasser les 375 km/h, la société Beru F1 Systems releva le défi de concevoir un capteur compatible avec cette haute performance.
Il faut dire qu’à cette vitesse là, l’accélération maximale du capteur installé dans la jante est 2 900 g au lieu des 2 000 g d’une sportive plus courante. La pièce de 35 grammes voit ainsi son poids passer les 80 kg. Le capteur doit aussi supporter un environnement atteignant les 100 C°. La solution proposée par Beru F1 Systems est issue de la Formule 1. Le DigiTyre est composé d’un boîtier électronique, d’une antenne réceptrice et d’un capteur par roue. Placé à la périphérie de la jante, ce dernier intègre une batterie, des capteurs de pression absolue et de température, un accéléromètre, un circuit électronique et un récepteur/transmetteur radio, le tout pour 35 grammes ! Le système communique avec le véhicule en réseau CAN. Comme en Formule 1, il prend aussi en compte le changement d’une roue et sa localisation par rapport au véhicule.
