Modérateurs : christian.styling, cedricfred
Tention, je parle de la Broadway, une serie limitée avec moins d'équipement que l'originegreg 74 a écrit :yesla meme !
et si nous n etions pas aussi pingre , nous aurions choisi la turbo zender
, disponible en 1.2 ou 1.4 essence carbu et 1.6D. 
platplat a écrit :Tention, je parle de la Broadway, une serie limitée avec moins d'équipement que l'origine
La 11 Zender, c'est la caisse de Batman.
Pour les Mustang , comme pour toutes les autres "Pony car" et même toutes les américaines en général , il est sage de soigneusement éviter les 80's et les 90'splatplat a écrit :Je me demande si on peut comparer une Mustang de 2017 avec une de 1987.
Donc on préfèrera entre les années 1965 et 1972 ?pan59 a écrit :Pour les Mustang , comme pour toutes les autres "Pony car" et même toutes les américaines en général , il est sage de soigneusement éviter les 80's et les 90's
Bah a partir de 73, les puissances chutent de façon vertigineuse du coup, ca rend des caisses pas super jolies carrement sans interet.jeje_66 a écrit :Donc on préfèrera entre les années 1965 et 1972 ?
Avec une préférence pour 68-71 en ce qui me concerne
Si ma mémoire est bonne les normes environnementales ont alors fait chuter la puissance mais c'est surtout la calcul qui est passé de la puisance à l'arbe à la puissance à la roue qui a fait chuter les chiffres vertigineusement mais articifiellement. Les moteurs ne fournissaient qu'un peu moins qu'avant en fait. C'étaient déjà des poumons.platplat a écrit :Bah a partir de 73, les puissances chutent de façon vertigineuse du coup, ca rend des caisses pas super jolies carrement sans interet.
Y'a un peu des deux.cedricfred a écrit :Si ma mémoire est bonne les normes environnementales ont alors fait chuter la puissance mais c'est surtout la calcul qui est passé de la puisance à l'arbe à la puissance à la roue qui a fait chuter les chiffres vertigineusement mais articifiellement. Les moteurs ne fournissaient qu'un peu moins qu'avant en fait. C'étaient déjà des poumons.
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