Daily 4x4

[Merou louche]

Largeur longueur le daily s'en sort pas mal !


Et un cellule gazell porte la hauteur du pickup a + de 2.20m

[adrien62]

alors, je pense que ca ne doit pas avoir grand chose de comparable entre 4x4 et 4x2, mais franchement la version 2rm benne, c'est une horreur à conduire!
le train avant est pas precis du tout, ca rebondit vachement du devant, le moteur à rien du tout comme couple avant 1500tr/min...
franchement, le sprinter en 513 est bien meilleur sur tout les points y compris confort alors qu'il n'a pas le siege suspendu.
alors à mon avis bien essayer avant pour se faire une idée!

Pour cause la conception du train, barre de torsion. C’est vrai que ça rebondi, mais le sprinter chargé ça rebondi mais pas pareil.
Sur le 4x4 c’est un pont rigide donc c’est différent.

J’adore cet utilitaire, un paysagiste de mon secteur en a acheté un gris neuf en double cabine, il est superbe.

Merou, j’aime beaucoup le look du nouveau sprinter de Globecamper. La cellule est montée en 3 points

[Merou louche]

alors, je pense que ca ne doit pas avoir grand chose de comparable entre 4x4 et 4x2, mais franchement la version 2rm benne, c'est une horreur à conduire!
le train avant est pas precis du tout, ca rebondit vachement du devant, le moteur à rien du tout comme couple avant 1500tr/min...
franchement, le sprinter en 513 est bien meilleur sur tout les points y compris confort alors qu'il n'a pas le siege suspendu.
alors à mon avis bien essayer avant pour se faire une idée!

Merci Romain, mais c'est pas vraiment comparable.

Sprinter 4x4: fourgonnette de ville/chemin, train avant triangulé .
Daily 4x4 : Petit camion au capacités incroyable en franchissement ( 3 blocs) 24 vitesses, et non triangulé !

Et puis j'ai un def, alors le confort ....

[Merou louche]

P

Merou, j’aime beaucoup le look du nouveau sprinter de Globecamper. La cellule est montée en 3 points

Idem elle est top ! , elle n'est pas d'eux par contre, mais c'est exactement ce que je voudrai faire !

[Merou louche]

Merci Romain, mais c'est pas vraiment comparable.

Sprinter 4x4: fourgonnette de ville/chemin, train avant triangulé .
Daily 4x4 : Petit camion au capacités incroyable en franchissement ( 3 blocs) 24 vitesses, et non triangulé !

Et puis j'ai un def, alors le confort ....

Mais le sprinter reste un super compromit !!!

[pat 25]

Largeur longueur le daily s'en sort pas mal !


Et un cellule gazell porte la hauteur du pickup a + de 2.20m

J'avais mesuré les voies et l'empattement de celui a Damien, c'est idem au 100; c'est vrai que niveau gabarit c'est le top, tu peux encore te faufiler encore a peu près partout........................

Il y en a eu un a vendre sur le bon coin il y a 2 mois double cab, chassis cab, il est resté 1 journée...........................

[adrien62]

Idem elle est top ! , elle n'est pas d'eux par contre, mais c'est exactement ce que je voudrai faire !

Ça vient d’espagne, Uro Camper peut être ?

[mimouss]

Je n'aime pas trop tricher ... C'est risqué !

Mais :

J'ai un jumper pour faire des livraisons et un duster en voiture de fonction (j'aurai pas me payer une grosse audi, mais je ne suis pas comme ça..)
Je dois changer le jumper, alors je me dis que je devrais revendre aussi le duster et n'avoir que le daily.
Économie : 1 véhicule au lieu de 2+ 1 assurance + 1 entretien + malus qui saute !

C'est pas rien quand même, et je suis complètement en règle

Cherche pas a re rassurer, ça va te coûter plus cher...
Pis tu l'utilisera pas en daily, faire prendre des bornes à un truc de raid c'est po top...
Mais si tu peux, je ne vois pas où est le mal

[Merou louche]

Cherche pas a re rassurer, ça va te coûter plus cher...
Pis tu l'utilisera pas en daily, faire prendre des bornes à un truc de raid c'est po top...
Mais si tu peux, je ne vois pas où est le mal

Je fais 4km par jour pour le boulot
Non je te dis, tout est parfait

[pat 25]

Il y a aussi la solution de prendre un Cabstar et de le faire transformer en 4x4 chez Perez Maimi en Espagne...........................

cabstar1.jpg