Tambour de treuil.
Modérateur : vincent sch
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marcô83
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re: Tambour de treuil.
Bonjour,
j'ai vu faire un truc dans le genre avec une vielle bouteille d'un groupe "oxyacétylène ", l'acier des bouteille est assez épais, sinon, vielle bouteille de plongée en acier...
j'ai vu faire un truc dans le genre avec une vielle bouteille d'un groupe "oxyacétylène ", l'acier des bouteille est assez épais, sinon, vielle bouteille de plongée en acier...
Terrano 2, R20DD ,2.7l, break, 215 000 km, embrayage qui claque, pas trouvé d'EGR, moyeux débrayables AMV.
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vauban.59
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re: Tambour de treuil.
Extincteur?
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françois fou
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re: Tambour de treuil.
trop fin les extincteurs.
pour les références des épaisseurs des tubes, il faut demander l'échelle des "shédules". Pour faire simple, à chaque diamètre extérieur de tube correspond plusieurs épaisseurs en fonction des pressions. Donc l'épaisseur "ordinaire" du tube de 219 fait 8mm, mais il se fait dans d'autres épaisseurs, à voir avec le vendeur. Le diamètre 168 épaisseur 14 de patric361 est un "shédule" puisque l'épaisseur ordinaire du 168 doit être de 6mm
maintenant si tu cherches un gros tube très épais, va donc trainer sur les ports des arsenaux, y a surement des canons de marine qui sont trop longs
, si tu fais vite, y s'en apercevront pas, y tirent jamais avec.
pour les références des épaisseurs des tubes, il faut demander l'échelle des "shédules". Pour faire simple, à chaque diamètre extérieur de tube correspond plusieurs épaisseurs en fonction des pressions. Donc l'épaisseur "ordinaire" du tube de 219 fait 8mm, mais il se fait dans d'autres épaisseurs, à voir avec le vendeur. Le diamètre 168 épaisseur 14 de patric361 est un "shédule" puisque l'épaisseur ordinaire du 168 doit être de 6mm
maintenant si tu cherches un gros tube très épais, va donc trainer sur les ports des arsenaux, y a surement des canons de marine qui sont trop longs
, si tu fais vite, y s'en apercevront pas, y tirent jamais avec.-
Julien77
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re: Tambour de treuil.
En fait un tambour de treuil cela se calcule.
L'enroulement sous tension du câble va exercer une pression radiale sur le tambour et une pression latérale sur les flasques :
Cette pression dépend du diamètre du câble (d), du rayon d'enroulement (R) et de l'effort du câble (F) : P=R.d.F
La contrainte dans une enveloppe mince sous une pression radiale est :
S=(P.Rext)/e
(Rext) est le rayon extérieur du tambour et (e) son épaisseur
Cela c'est valable pour la première couche d'enroulement, les couches suivantes font augmenter la pression sur le tambour car on appui sur des spires déjà tendues qui appuient déjà sur le tambour...
Mais l'expérience montre que la pression n'augmente plus au delà de la 3eme couche.
Dans la bibliographie,le coefficient de sur pression est d'environ 2 à la 3eme couche.
Le diamètre du tambour se détermine aussi en fonction du diamètre du câble pour ne pas trop vite le fatiguer.
Exemple d'une abaque de durée de vie pour un câble de 16 mm :
Sinon pour l'anecdote, pour des très gros treuils de traction Offshore, j'ai déjà vu des tambours remplis avec du béton armé pour augmenter sa résistance à l’écrasement.
L'enroulement sous tension du câble va exercer une pression radiale sur le tambour et une pression latérale sur les flasques :
Cette pression dépend du diamètre du câble (d), du rayon d'enroulement (R) et de l'effort du câble (F) : P=R.d.F
La contrainte dans une enveloppe mince sous une pression radiale est :
S=(P.Rext)/e
(Rext) est le rayon extérieur du tambour et (e) son épaisseur
Cela c'est valable pour la première couche d'enroulement, les couches suivantes font augmenter la pression sur le tambour car on appui sur des spires déjà tendues qui appuient déjà sur le tambour...
Mais l'expérience montre que la pression n'augmente plus au delà de la 3eme couche.
Dans la bibliographie,le coefficient de sur pression est d'environ 2 à la 3eme couche.
Le diamètre du tambour se détermine aussi en fonction du diamètre du câble pour ne pas trop vite le fatiguer.
Exemple d'une abaque de durée de vie pour un câble de 16 mm :
Sinon pour l'anecdote, pour des très gros treuils de traction Offshore, j'ai déjà vu des tambours remplis avec du béton armé pour augmenter sa résistance à l’écrasement.
Tout solide est un fluide qui s'ignore...