[Démarrage et alternateur] Mon terrano2 3l 2003 ne demare plus

[dede83]

le bleme viens du grippage de l electro d avance(de memoire)

le mosfet crame car tant que l electro est pas dans la bonne position il est alimenté

donc

1 on evite le gasoil trop sec

2 c99 et eco1000

3 a chaque remplacement du filtre a carburant remplissage du filtre avant et si pas pressente installation d une pompette sur le circuit

[vincent sch]

Salut

Merci !!! C'est qu'il l'aime bien le Dédé son T2 3L court. Merci ça s'est une info intéressante.

A plus

Vincent

[dede83]

tien puis tu es pas en train de réparer ton épave

Bosch en Amérique préconise de monter les vp 44 avec une pompe d alim electrique

c est le cas sur les laids avec mauvais moteur

[vincent sch]

tien puis tu es pas en train de réparer ton épave

Bosch en Amérique préconise de monter les vp 44 avec une pompe d alim electrique

c est le cas sur les laids avec mauvais moteur

Réparer? Non, je suis en train d'en désosser un autre. Avec 2 je vais reconstruire un neuf.
Non, pas de pompe électrique d'alimentation sur le circuit du beau et superbissime 3L court. Par contre, une bonne vieille pompe manuelle d'alimentation sur le circuit amont du filtre. C'est un truc que j'ai rajouté lors de la dernière reconstruction. Plus un préchauffeur de gasoil pour chouchouter cette bonne vielle pompe. Je crois que je vais lui tricoter une petite laine pour l'hiver pour qu'elle se sente bien.

J'ai maintenant un stock de 5 pompes VP44 pour 2 véhicules. Si je trouve du temps, je vais en autopsier une pour savoir ce qu'il y a dedans même si après je n'arriverai plus à la rassembler.

Bon, sinon, tu aurais une idée de pompe d'alim électrique?

A plus

Vincent

[dede83]

des idées j en ai plein

c est les roros que j ai pas

si tu as des blocages de cache bagage au fond du coffre si possible marron je suis preneur ainsi qu un inter de porte arriere(pour l éclairage plafonnier et des caches vis marron pour le cache sous le tableau de bour coté conducteur sur le montant de porte conducteur aussi

merci

pour la pompe

tape pompe de gavage diesel sur google

[vincent sch]

des idées j en ai plein

c est les roros que j ai pas

si tu as des blocages de cache bagage au fond du coffre

Pas de cela sur les courts

si possible marron je suis preneur ainsi qu un inter de porte arriere(pour l éclairage plafonnier

Je regarde mais ils vieillissent mal: cuivre oxydé vert

et des caches vis marron pour le cache sous le tableau de bour coté conducteur sur le montant de porte conducteur aussi

A plus

Vincent

Je regarde

merci

pour la pompe

tape pompe de gavage diesel sur google

[dede83]

zarbi celui de Yannick en court avais les meme que moi a l arriere pour coincé le cache bagage une fois deroulé

pour pas qu il se re enroule

http://nissan4u.com/parts/terrano2/el_r ... tration_1/

piece 6 et 7

de 1993 a 2004 c est les memes piece d apres la doc

[didi]

je crois mais sans être sûr que le mien était rigide. Et je sais pas ce que j'en ai fait, si j'en ai eu un.

Mais en aucun cas il n'était à enrouleur.

[dede83]

regarde si tu as les crochets de blocage sur les coté

[nic_psy]

Réparer? Non, je suis en train d'en désosser un autre. Avec 2 je vais reconstruire un neuf.
Non, pas de pompe électrique d'alimentation sur le circuit du beau et superbissime 3L court. Par contre, une bonne vieille pompe manuelle d'alimentation sur le circuit amont du filtre. C'est un truc que j'ai rajouté lors de la dernière reconstruction. Plus un préchauffeur de gasoil pour chouchouter cette bonne vielle pompe. Je crois que je vais lui tricoter une petite laine pour l'hiver pour qu'elle se sente bien.

J'ai maintenant un stock de 5 pompes VP44 pour 2 véhicules. Si je trouve du temps, je vais en autopsier une pour savoir ce qu'il y a dedans même si après je n'arriverai plus à la rassembler.

Bon, sinon, tu aurais une idée de pompe d'alim électrique?

A plus

Vincent

snif mon noir en piece

pour la pompe electrique n'importe quel pompe exterieur de voiture essence ( par ex renault) suffit avec un T juste apres pour faire bypass pour eviter les pressions elevees et retour vers le reservoir. reduire la section du T vers le retour pour alimenter de preference la pompe
et voila