Le Pick-up va-t-il séduire le marché européen ?

[distran]

Ici, on voit que des c15 et express, très peu de PU
Peut être parce que c'est assez plat, peut être parce que les PU moderne coûtent un blinde en entretien.
On voit juste quelques anciens, avec hard top pour les chiens...
Peut être parce que la moquette, ça va pas bien avec les bottes...

[christian.styling]

un utilitaire deux places est fiscalement intéressant même pour un particulier... on n'a pas de malus ! par contre contrôle anti-pollution...

[Jeep22]

C'est vrai ça. Renault devait en sortir un. Je parie pour des motorisations uniquement diesel et 4 cylindres en plus.

Au bar dans Lecture que j'ai mis aujourd'hui il y a l'essais du renault.viewtopic.php?t=165877-Lecture-valloire-land-etc

[funquad]

C'est vrai que les chiffres cités dans l'article datent un peu, mais le texte est toujours d'actualité ...

Comme souvent, les constructeurs français ont eu un peu de mal à y croire, mais c'est désormais le cas, on connait bien le PU Alaskan de Renault/Nissan (clown du Navarra), mais Peugeot vient de se lancer, voici le Pick-up Peugeot/Dongfeng :

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 51391.html

[maman94]

Au bar dans Lecture que j'ai mis aujourd'hui il y a l'essais du renault.viewtopic.php?t=165877-Lecture-valloire-land-etc

Ah oui. Merci.

[tprangy]

A part acheter de l'occase, il n'y a plus de 4x4 pur et dur.
Il y en aura de moins en moins et avec de grandes restrictions de circulation...

Donc entre un SUV qui baissera du c.. avec 300kg de matos pour le raid et un pickup... ben je choisis le pu!
En plus, un pickup passe aussi bien en terrain qu'un "vrai" 4x4 si ce n'est le gabarit...

Mais ça...

Pour la fiscalité, je n'ai pas payé de malus avec mon double cabine.

[phil13]

un utilitaire deux places est fiscalement intéressant même pour un particulier... on n'a pas de malus ! par contre contrôle anti-pollution...

La fiscalité est la meme pour les simples cabines et les cabines approfondies , avec deux places médiques à l'arrière
Pas de malus et TVA récupérable

Pour les doubles cabines , il y a des subtilités en fonction de l'usage et des métiers , mais soit on récupère pareil, si on justifie la,nécessite,professionnelle du véhicule, soit on ne récupère pas la TVA mais on ne paie pas la TVS .
Pour le malus je ne suis pas certain, mais je crois bien qu'on y échappe toujours

[christian.styling]

<< passer en terrain >> c'est pas vraiment le soucis quand on fait de la randonnée motorisée sur les chemins, c'est rare qu'on ait à traverser une zone infranchissable

[znoliv]

<< passer en terrain >> c'est pas vraiment le soucis quand on fait de la randonnée motorisée sur les chemins, c'est rare qu'on ait à traverser une zone infranchissable

J'ai des copains qui pratiquent la rando motorisée, ils font des "raids" en Auvergne, Espagne voir Portugal.......
et ben ils racontent, mi figue mi raisin, qu'à chaque fois ils croisent partout des locaux en c15 on assimilés qui sourient en voyant leurs "porte avions".....

[christian.styling]

les bergers roulent en fourgon ou en fourgonnette deux roues motrices
mais c'est parce qu'ils sont pas au courant du plaisir qu'on a à se la péter en 4X4

une fois en Italie, on arrivait au Sommeiller ( => http://mychris.fr/valloire/valloire/ ) c'est quand même émouvant d'arriver à 3000 mètres sans se faire mal aux mollets... ébin on a croisé un mec hilare au volant d'une Fiat Punto !