Adieu le P4, voici le Ford Everest, la nouvelle jeep de l'armée française

[christian.styling]

voilà :

en 2009 Ford a changé la REF des injecteurs pour solutionner le problème.

http://forum.autoplus.fr/autoplus/Citro ... _333_1.htm

[maman94]

c'est le moteur du Transit et d'autres fourgons français.
il a rencontré des soucis de casse -surtout avec des camping-cars- :
ça venait d'injecteurs inadaptés ; le problème aurait été réglé ?
ça doit dater d'une dizaine d'années...

Il aurait été porté à 160ch TDCi sur le Ranger (2016)

C'est dommage que le 3,2l n'ait pas été repris pour notre Everest.

[christian.styling]

les camping-car n'étant pas des très gros rouleurs,
ils ne font pas chaque année la vidange préconisée par le constructeur
et attendent d'atteindre le kilométrage préconisé (je crois que c'est 30 000 ? ? ? )

[christian.styling]

c'est compliqué et ça remonte à un bail :

:2005,

Ford Motor Company conduit le développement et la production d’une
famille de moteurs diesel common rail 2,2 l destinés à des véhicules utilitaires légers des
deux partenaires, alors que PSA Peugeot Citroën assure le leadership du développement
et de l’industrialisation d’un moteur 2,2 l distinct destiné aux véhicules particuliers des
segments moyens supérieurs et haut de gamme des deux constructeurs.

2,2 HDi (DW12B - DW12C)

Ford et fabriqués en Angleterre

Un moteur diesel common rail 2,2 l de Cylindrée 2198cc spécifiquement conçu pour les véhicules utilitaires est
aujourd’hui annoncé dans le cadre de la 4ème phase de l’accord de coopération passé
entre Ford Motor Company et PSA Peugeot Citroën
CONCEPTION, DÉVELOPPEMENT ET FABRICATION EN GRANDE-BRETAGNE
Le Centre diesel de pointe implanté à Dagenham en Grande-Bretagne


Le succès de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company est
confirmé par le lancement d’un tout nouveau moteur diesel 2,2 l de Cylindrée 2178cc pour véhicules de
tourisme.Le moteur 2,2 l HDi/TDCi sera produit au sein de l’usine PSA Peugeot Citroën de Trémery
en Moselle, qui est le plus grand site mondial de production de moteurs diesel.

l'architecture et la base moteur seraient les mêmes... mais énormément de choses différeraient

[christian.styling]

parce qu'ils font un 2198cc et un 2178cc

[tristanlcf]

moi un seul truc me faire rire

des civils qui parle de vhl mili

le jour ou vous utiliserais des vehicule mili dans les même condition vous pourrez critiqué sur pas bien bien

[maman94]

moi un seul truc me faire rire

des civils qui parle de vhl mili

le jour ou vous utiliserais des vehicule mili dans les même condition vous pourrez critiqué sur pas bien bien

Encore heureux que l'on peut critiquer.

D'un on est français. C'est dans notre culture.

De deux, on paye (et accessoirement c'est en notre nom qu'on leur ordonne d'agir).

Note que ce sont plus des questions que l'on se pose.

Enfin, si des utilisateurs (pas briefés avant pour répandre la bonne parole officielle) viennent nous dire qu'ils en sont contents, nous seront contents pour eux et par extension pour nous.

[christian.styling]

c'est nous qu'on paie

[christian.styling]

et pis faut pas déconner... militaire c'est là où quand t'espère aller à la Réunion tu te retrouves en Guyane alors quand tu demandes un 4X4 tu te retrouves avec un SUV

[maman94]

et pis faut pas déconner... militaire c'est là où quand t'espère aller à la Réunion tu te retrouves en Guyane alors quand tu demandes un 4X4 tu te retrouves avec un SUV

Non c'est là où tu finis en kangoo dans la banlieue parisienne.

Z'avaient plus de gueule quand ils sont venus au début en GBC garé devant le boulot.


On aurait tous préféré qu'ils restent dans leur caserne. Et c'est tout le mal qu'on leur souhaite à eux et nous : ne jamais avoir besoin d'eux (mais qu'ils aient tout ce qu'il leur faut au cas où).