Probleme moyeux Terrano 2

[didi]

Il n'y a pas besoin de serrer fort du coup?!

p'tête qu'en faisant un tour dans le garage t'aurais des détails intéressants

c'est un truc dont on parle tous les 15 jours

[HeXo]

Bon Didi on continue notre discussion ici du coup...

Quand on monte du moyeu manuel, on garde la partie automatique???What The Fuckkkk????
Ca va à l'encontre de tout ce qu'on a dit la semaine dernière !!!!

[Chercheur d or]

Salut Hexo;

Je suis attentivement tes post car j'ai le même, et j'ai monté des moyeux manuels aussi. Je me pose la même question, comment virer le moyeux auto.
Moi aussi impossible de débloquer cette bague à trous. Burin et marteau ne l'ont pas fait bougé d'un millimètre . Mon moyeu auto fait un bruit de métal martyrisé maintenant. Les garages et autres mécano n'y comprennent rien, certain me disent que ce sont mes pneus qui font du bruit.
Le mécanisme auto est dans le bloc du moyeu fixé au disque.
Alors certains disent qu'ils ont viré les moyeux auto et qu'ils sont prêt à les vendre pour rien, mais alors, ça fait un trou pour fixer le manuel, faut virer l'intérieur ?
Par contre, même avec ce bruit d'enfer la direction est plus agréable, plus de soucis de ripage en braquant au max, c'est super.
Je suppose que vous Dede et Didi vous ne devez pas avoir les mêmes, ce n'est pas possible autrement...
En tous cas, merci vous pour votre patience et vos bons conseils.
Pour finir j'ajouterais que dans mon métier, la photo, c'est comme en mécanique, l'automatisme, c'est de la merde !

[HeXo]

Salut Hexo;

Je suis attentivement tes post car j'ai le même, et j'ai monté des moyeux manuels aussi. Je me pose la même question, comment virer le moyeux auto.
Moi aussi impossible de débloquer cette bague à trous. Burin et marteau ne l'ont pas fait bougé d'un millimètre . Mon moyeu auto fait un bruit de métal martyrisé maintenant. Les garages et autres mécano n'y comprennent rien, certain me disent que ce sont mes pneus qui font du bruit.
Le mécanisme auto est dans le bloc du moyeu fixé au disque.
Alors certains disent qu'ils ont viré les moyeux auto et qu'ils sont prêt à les vendre pour rien, mais alors, ça fait un trou pour fixer le manuel, faut virer l'intérieur ?
Par contre, même avec ce bruit d'enfer la direction est plus agréable, plus de soucis de ripage en braquant au max, c'est super.
Je suppose que vous Dede et Didi vous ne devez pas avoir les mêmes, ce n'est pas possible autrement...
En tous cas, merci vous pour votre patience et vos bons conseils.
Pour finir j'ajouterais que dans mon métier, la photo, c'est comme en mécanique, l'automatisme, c'est de la merde !

Salut

Je pense que tu repondais au createur de la discussion

mais je suis moi meme en pleine reflexion quand à l utilisation et au fonctionnement de ces moyeux...j ai personnellement encore mes automatiques, et je pensais qu en mettant des manuels, on virait le systeme automatique!

un jour je vais demonter tout ce bazar pour voir de mes yeux comment c est foutu!

un bordel ces moyeux UN BORDEL!!!

[didi]

ben pour moi avant mes manuels, c'était des mains meneuses.

Mais peut être qu'il faut virer tout un tas de trucs pas nécessaires sur les auto??

le manuel, quand tu fais faire 1/2 de tour pour verrouiller, tu fais avancer une bague cannelée sur le bout du cardan qui est lui même cannelé. C'est ce qui fait que ça entraîne. Quand on déverrouille on retire cette bague cannelée qui fait la liaison entre la roue et le cardan, et donc tout est libre.

D'ailleurs on peut s'interroger sur l'aspect fragile du truc, mais ça tient

En partant de là, toute la triperie que vous laissez n'est peut être pas nécessaire...je pose la question, je sais pas comment c'est foutu.

[snow lover]

il me semble que lorsque j'ai changé mes automatiques pour des avm , j'ai juste ouvert , enlevé tout ce qu'il y avait jusqu'à la vis de réglage du roulement , mis les moyeux manuels , et roule ma poule , tout marche bien depuis 4 ans

[dede83]

Salut

Je pense que tu repondais au createur de la discussion

mais je suis moi meme en pleine reflexion quand à l utilisation et au fonctionnement de ces moyeux...j ai personnellement encore mes automatiques, et je pensais qu en mettant des manuels, on virait le systeme automatique!

un jour je vais demonter tout ce bazar pour voir de mes yeux comment c est foutu!

un bordel ces moyeux UN BORDEL!!!

ptain les gars meme moi qui suis une quiche en mecanique

avec le topic de la section garage nini

j y suis arrivé sans bleme

et oui tu vire le système complet des automatiques

pour arrivée a la rondelle d arret de l ecrous du roulement

[HeXo]

ptain les gars meme moi qui suis une quiche en mecanique

avec le topic de la section garage nini

j y suis arrivé sans bleme

et oui tu vire le système complet des automatiques

pour arrivée a la rondelle d arret de l ecrous du roulement

Bah c est ce que j avais compris, mais le monsieur au dessus il dit le contraire

[Chercheur d or]

Salut à tous;

Hexo, je poursuivais mon interrogation sur le sujet en me joignant à toi puisque nous avons le même problème, peut-être parce que nous sommes dans le même département ...

Dédé tu as raison, dans la pratique retirer simplement ce qui est avant le roulement pour le remplacer par le système manuel est simple. Seulement lorsque le reste est mort le moyeux est un gros bloc fixé sur les disques qu'il n'est pas possible de retirer, sinon il ne reste plus aucun support pour monter les manuels. Donc dedans il doit y avoir des pièces cassées à retirer, vider la coquille en somme.

03.jpg

Ce qui est avant la rondelle d'arrêt du roulement ne comporte aucun mécanisme à l'intérieur.
Cela n'aurait pas été cassé la méthode simple suffisait en remplaçant la main meneuse par les manuels.

[HeXo]

Salut à tous;

Hexo, je poursuivais mon interrogation sur le sujet en me joignant à toi puisque nous avons le même problème, peut-être parce que nous sommes dans le même département ...

Dédé tu as raison, dans la pratique retirer simplement ce qui est avant le roulement pour le remplacer par le système manuel est simple. Seulement lorsque le reste est mort le moyeux est un gros bloc fixé sur les disques qu'il n'est pas possible de retirer, sinon il ne reste plus aucun support pour monter les manuels. Donc dedans il doit y avoir des pièces cassées à retirer, vider la coquille en somme.


Ce qui est avant la rondelle d'arrêt du roulement ne comporte aucun mécanisme à l'intérieur.
Cela n'aurait pas été cassé la méthode simple suffisait en remplaçant la main meneuse par les manuels.

Oh mais que vois je????

Localisation Tornac???

J'y habitais y a encore 3 mois

Je suis pas très loin d ailleurs!