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Il y a vait longtemps que vous n'aviez pas eu de nouvelles et vous trépignez avouez.
Depuis la réfection des turbos et double vidange j'ai effectué 13000 km sans consommation d'huile (c'est bien).
Du coup j'ai refait faire une analyse d'huile avec pour résultat trop de concentration en aluminium et en fer (c'est mal).
Bon ben c'est parti pour mettre tout ça dans les mains d'un expert.
cedricfred a écrit :Il y a vait longtemps que vous n'aviez pas eu de nouvelles et vous trépignez avouez.
Depuis la réfection des turbos et double vidange j'ai effectué 13000 km sans consommation d'huile (c'est bien).
Du coup j'ai refait faire une analyse d'huile avec pour résultat trop de concentration en aluminium et en fer (c'est mal).
Bon ben c'est parti pour mettre tout ça dans les mains d'un expert.
ducht calitat
en plus tu as le logiciel trucqueur
LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
Le protection juridique de la MAIF botte en touche. Véhicule de plus de 4 ans. On vous passe le simple conseil juridique, on ne prendra rien en charge.
Le conseil juridique : "prenez un expert à vos frais. On n'en a pas à vous conseiller."
Bon je me démerde, j'ai l'habitude.
J'ai scanné :
- Facture du remplacement du moteur à 50000 km,
- Facture de la dernière révision chez VW à 83000 km avec noté qu'il y aconsommation de 3 litres en 10000 km. Commentaire RAS sur la consommation.
- Facture de l'analyse d'huile à 97000 km qui dit trop de fer et d'aluminium,
- Facture de la réfection turbo à 97000 km,
- Facture de l'achat de 15 litres d'huile adaptée au moteur 2.0 BiTDi de VW et de deux filtres pour moteur 2.0 BitDi à la même date que le turbo,
- Facture de l'analyse d'huile à 110000 km qui dit encore trop de fer et d'aluminium.
Je vais d'abord tenter de passer par une concession pour faire remonter tout ça à VW. Même si je n'y crois pas trop on ne me reprochera pas de ne pas avoir essayer la procédure habituelle.
Qu'est ce que j'oublie pour le dossier ?