Ben moi mon pajero est un vieux diesel dont la zone rouge est à 4000 avec 330000kms au compteur voir plus et pas de stress particulier pour mon moteur mais bon c'est un pajerodede83 a écrit :sur un vieux diesel donc la zone rouge est a 400:devil:



Modérateurs : christian.styling, cedricfred
Ben moi mon pajero est un vieux diesel dont la zone rouge est à 4000 avec 330000kms au compteur voir plus et pas de stress particulier pour mon moteur mais bon c'est un pajerodede83 a écrit :sur un vieux diesel donc la zone rouge est a 400:devil:
i le texte sur les fuites d huileberguefour a écrit :Et les fuites...
CHUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTtle fou furieux a écrit :ben moi je ne confierais pas mon moteur meme chaud pour un test de 60s a 3000...du moins pas a vide ...ca c'etait bon avec les premieres machines ..maintenant il ne sont plus obligé ...je me rappel de mon 1er ct avec ma voiure de l'epoque quand j'ai entendu le gars faire le test de la sorte je lui suis tomber sur le poil pour savoir ou il avait apprit la mecanique ...
car il a recommencé le test 3 fois pour non lecture ...
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meme en etant confiant quand a l'etat de son moteur il n'est jamais bon de maintenir un moteur a vide pendant de longue periode
a+lff
Va falloir que je règle ma BT qui pisse rapidement alorschristian.styling a écrit :normalement les simples suintements ne donneront pas lieu à contre visite. faut des formations de gouttes.
pate a joint dehors dedansCharonneFR a écrit :Va falloir que je règle ma BT qui pisse rapidement alors![]()
tristanlcf a écrit :pate a joint dehors dedans![]()
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