Canalisations de frein

[edefaverney]

[Le Pougarais]

c'est assez facile, ouvre la trappe qui tient avec 4 vis dans ton coffre et tu as acces aux 2 durites ( qui sont en caoutchouc d'ailleurs) et deconnecte les. dans ton compartiment moteur fait le meme avec l'arrivee au filtre a gazoil et le retour de pompe ( ne rien faire entrer comme crasse dans la pompe)
On met du mazout partout ca c'est sur ( efin moi suis potache)
le plus fastidieux est de retirer la durite acier qui est sur le chassis ( pour faire propre ) ou tu laisse les vieilles et tu met des rilsan pour faire tenir tous le long ( le + facile mais pas bô)
qulques colliers de serages pour une etancheite parfaite
et amorcage du mazout vers ta pompe d'injection
c'est fini
a+

Je repasse des durites en cuivre dans les supports. Je devais vérifier pour l'accès aux durites du réservoir, du coup pas besoin

[Le Pougarais]

DSC_1576.jpg

Voilà, j'ai tout le matériel. Y a plus qu'à s'y mettre !!!

[nic_psy]

[ATTACH=CONFIG]110426[/ATTACH]

Voilà, j'ai tout le matériel. Y a plus qu'à s'y mettre !!!

cool le matos bel achat
mais je te parlais des durites de gazoil pas de freins a faire en caoutchouc( sincerement pour etre tranquil je te conseil de le faire an meme temps que les conduites de freins surtout a l'arriere vers le limiteur de frein)
de toute facon ca ne t'empeche pas de passer les durites de freins cuivre au meme endroit que l'origine

alors les vis qui tiennent les pattes metalliques vont toutes casse dans la chassis, solution, tu fore a cote et tu met une vis de carrosserie 4.2mm et ca tiens comme l'origine et l'inspecteur CT est tres content du bô resultat comme d'origine
a+

[Le Pougarais]

cool le matos bel achat
mais je te parlais des durites de gazoil pas de freins a faire en caoutchouc( sincerement pour etre tranquil je te conseil de le faire an meme temps que les conduites de freins surtout a l'arriere vers le limiteur de frein)
de toute facon ca ne t'empeche pas de passer les durites de freins cuivre au meme endroit que l'origine

alors les vis qui tiennent les pattes metalliques vont toutes casse dans la chassis, solution, tu fore a cote et tu met une vis de carrosserie 4.2mm et ca tiens comme l'origine et l'inspecteur CT est tres content du bô resultat comme d'origine
a+

J'ai démonté toutes les conduites avec seulement 2 vis cassées. ça va !!! C'est un peu galère pour mettre les nouvelles mais je suis en vacances, alors j'ai le temps .Quitte à bricoler pour le réamorçage du GO, j'en profite pour changer le filtre à GO.

Voilà, demain encore mécanique au programme.

[Le Pougarais]

Voilà, c'est fait !!!

DSC_1598.jpg

Pour celles de l'essieu, nettoyage et peinture

DSC_1597.jpg

Essais sur route, tout est ok !!!

[fb71]

Bonjour,

Je l'ai passé au CT cette semaine et contre visite pour détérioration de canalisation de frein ARG, centre et ARD. Pour votre info, il a 270 000 KMS.

Est-il possible de trouver ces canalisations? ou? a quel prix?

Mieux vaut-il acheter le tuyau et les faire soi même? quel est le diamètre du tuyau et des raccords?

Quel est la taille de la clé pour démonter les raccords?

Voilà mes petites questions, merci par avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter

Bonsoir les amis,

ça fait longtemps que je ne suis pas venu , mais le boulot oblige.

clé de 10 à tuyauter,

pour ton problème, j' ai eu les mêmes symptômes, regarde dans mais posts tu devrais trouver des photos.c'est facile à refaire. en même temps tu refais aussi les tuyaux de fioul ( en souple), car ils étaient aussi bien pourri..
il faut aussi récupérer les raccords, car par vraiment facile a trouver.

voilà,

toujours aussi sylmpa le forum

[fb71]

viewtopic.php?t=156911-tuyau-rigide-frein

ci joint le lien sur le post

[Le Pougarais]

Bonsoir les amis,

ça fait longtemps que je ne suis pas venu , mais le boulot oblige.

clé de 10 à tuyauter,

pour ton problème, j' ai eu les mêmes symptômes, regarde dans mais posts tu devrais trouver des photos.c'est facile à refaire. en même temps tu refais aussi les tuyaux de fioul ( en souple), car ils étaient aussi bien pourri..
il faut aussi récupérer les raccords, car par vraiment facile a trouver.

voilà,

toujours aussi sylmpa le forum

Bonjour,

Merci pour ces infos et le lien du post mais le boulot est fait et vérifié par mon aide de camp !!

DSC_1594.jpg

[nic_psy]

tiens j'ai la meme race d'aidant, qui en profite pour te faire un calin quand tu es couche dessous le T2

a+