Modérateur : vincent sch
depuis la modif pas eu de pbdams.lecopo a écrit :sa travaille corectement je suppose si tu est pas venu dire que sa bloquais
apres
papa d'un range rovery.....
: par rapport a une version origine....dams.lecopo a écrit :je suppose que tu t'es garer a coter d'un autre pour regarder un peut la hauteur
papa d'un range rovery..... le ct est passé avec les modifs ]sans egr, avec 35% colza, boitier power, filtre green [/size]aussidams.lecopo a écrit :11 cm
il doit y avoir des jaloux
tu as passer t'on ct avant ou apres l'intalation
papa d'un range rovery.....Galopper 59 a écrit :je me suis dit et pourquoi pas !!!
du coup confection de
cale 35mm en teflon(PR120)
pas plus ca evite de modifier les leviers vtesse et BT (OUFFF!!!)
1er jour depose avant(pas du luxe ...)
deboulonnage de la caisse
j'avais prevu 8 tampons(en fallait 10)
2 avants(dans pare choc)
2 sous pieds chauffeur
2 sous pieds passage arriere
2 sous les feux arriere
2 dans le pare choc arriere
repercage de tout les guides a 13mm(au lieu des 12.7 existant)
pose des calles avant
et
et
et
rupture du cric hydraulique d'origine
achat d'un nouveau en 2.7T
et ca repart....
pose des calles arriere(les trucs en blanc !!!!)
vu d'ensemble avant remontage des pares choc
mise en peinture des toutes les pieces
et remontage
tite decoupe pour les fixation avant !!!!(ajout peinture ... apres decoupe )
vu de l'ensemble
et voila pour l'avant...
et pour l'arriere (decallage du crochet !!!)
coté intercooler il a suivi la caisse(legere deviation des durites)
voila
pas d'autres modifications
me reste 2 tampons a confectionner
la tole alu est en place a l'arriere
voila
conclusion oui c'est faisable
prevoir 3 jours seul ...
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