Modérateur : vincent sch
distran a écrit :Ca doit être a peu prêt la mécanique / transmission du 78 sur une caisse de 80. Je vois pas l'intérêt
Autant je comprend pour un 105 vs 100
Ne pas se méprendre, ma boutade sur les Land n'était qu'une boutade...
dede83 a écrit :turbo et transmission
Merci. J'ai un peu de mal avec toutes les variantes Toy.hzj 80 .moteur 4.2 atmo 130 chevaux
hdj 80 .moteur 4.2 turbo 167 chevaux
l un comme l autre sont tres bien tout depend l utilité qu on en fait
adrien62 a écrit :Merci. J'ai un peu de mal avec toutes les variantes Toy.
Sauf que le 78, c'est un moteur de 75... lui même antérieur au 8;)xavier13 a écrit :Sauf que le 80 est antérieur au 78, donc si la mécanique est la meme, c'est une caisse de 78 sur base de 80
Tout à fait, je l'avais zappé celui là , je voyais que le PZ en prédécésseur. Comme di Adrien, c'est complexe chez toydistran a écrit :Sauf que le 78, c'est un moteur de 75... lui même antérieur au 8;)
C'est comme celui-là....platplat a écrit :J'arrive un peu tard.
Tout a ete dit sur les Land.
Je suis sur qu'un Patrol 3.3 turbo ca ferait ton affaire aussi.
Ca se conduit comme un PL, mais c'est coupleux des le ralenti, le moteur si il n'a pas fait de l'autoroute pleine balle est quasi intuable, ca supporte des pneus plus gros si tu as besoin, en long, c'est tres grand dedans, et avec l'echappement qui va bien, le son est magnifique.
En plus, c'est plutot chouette physiquement.
Par contre, gaffe a la corrosion.
J'ai roulé au Niger avec un HZJ 80 phares carrés sans turbo : il avait 650 000 km et 0 point de rouilledistran a écrit :Sauf que le 78, c'est un moteur de 75... lui même antérieur au 8;)
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