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Au fait Guillaume, l'est ptêtre temps d'y jeter un moulin dans ton foz! Il peine grave
Demande à Gaëtan combien il veux de son pneu
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
mimouss a écrit :Au fait Guillaume, l'est ptêtre temps d'y jeter un moulin dans ton foz! Il peine grave
Demande à Gaëtan combien il veux de son pneu
Sur route il va bien.. Mais y'a surtout qu'avec mes mud en 215/75r15, ça tire très long en plus d'avoir du grip..
Mais si la virée accompagné en août se confirme ça va me motiver pour avancer les travaux dessus
Pour le pneu il m'a dit "40€ ?"
Cayenne V8 pour tracter
Forester pour les randos
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Quad honda foreman 450ES
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jf1sf5 a écrit :J'ai reçu aujourd'hui le 2ème cardan SVX.
Et il est aussi d'accord de prendre 30° d'angle en extension max
Plus que ceux de foz
Car moi j'avais mesuré en compression max
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Mon outback c'est payé un a/r en Bretagne ce week-end avec un van tracté au cul, et demain je vais chercher un foz à Brest avec, il chôme pas
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jf1sf5 a écrit :Ceux de Forester, c'est 25° en extension max.
Je prends toujours la mesure en extension max car c'est l'angle que prennent les cardans lorsqu'on est en détente max des suspensions
OK!
Bon moi je vient de récupérer une mécanique complète de SG sauf moteur, le tout a 120Mkm. La boite va servir de base à une modif 4.44/1:59, et je vais monter aussi berceau av + triangles sur mon vert pour élargir un peu la voie
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La thèse d'un doctorant sur le fonctionnement des joints homocinétiques, NTN plus particulièrement et même le FTJ qui est le haut de gamme des tripodes coulissants grâce au rotulage entre les galets et les tourillons (page 19) qui équipe d'ailleurs la SVX