ma première réparation en 13 ans

[pachy54]

Merci Dédé pour le lien. et en + à 150 bornes, ça va !

nouvelle question, y a t-il un intérêt à la faire vérifier à 120 150 ou 200 000 km par sécurité ? comme les injecteurs à 120 mkm !

[dede83]

aucun

99%

c est un tiroir qui bloque et fait surchauffer le composant électronique qui le commande

donc a l echange filtre a gasoil on le remplis ça evite de faire tourner la pompe a vide pour le réamorçage

on évite l exelium et consœur

[pachy54]

si tu peux développer STP, car pour un béotien pur jus en la matière ! c'est du javanais afro-ibérique !

[dede83]

la panne c est un grippage du piston d avance

le calculo voit qu il est fermé et n arrete pas d envoyer des impulsions pour l ouvrir

de sorte que le mosfet crame

pour ça que

1 faut éviter les gasoils trop secs

2 remplir le filtre a gsoil neuf apres echange

3 si rep faire changer les parties mobiles et le mosfet de memoire encore dispo chez boche rital

[pachy54]

merci Dédé, je mourrirai moins idiot quezaco le mostef ? idem un GO assez gras et tu la vois comment la différence ?

à défaut l'huile de cuisine ou moteur, ça peut faire l'affaire ?


on évite l exelium et consœur

tu parles de GO avec additif en produits miracle ? anti encrassement, 100 km en +, avec machin / bidule......

[dede83]

tu prend du gs et soit 5 litres de colza soit c99

mosfet :https://fr.wikipedia.org/wiki/Transisto ... 9tal-oxyde

celui de la vp44 :https://www.auto-diag-solution.fr/elect ... -vp44.html

[vincent sch]

la panne c est un grippage du piston d avance

le calculo voit qu il est fermé et n arrete pas d envoyer des impulsions pour l ouvrir

de sorte que le mosfet crame

pour ça que

1 faut éviter les gasoils trop secs

2 remplir le filtre a gsoil neuf apres echange

3 si rep faire changer les parties mobiles et le mosfet de memoire encore dispo chez boche rital

Je rajouterai, purger de temps en temps le filtre à gasoil pour éliminer l'eau de condensation. Pour info, j'ai retiré pas loin de 1/2 verre de moutarde d'eau de condensation au niveau du filtre à gasoil alors que le véhicule était neuf. (Il avait été stocké pendant près de 3 ans avec un réservoir quasi vide)

Depuis, je n'ai plus jamais retrouvé de l'eau dans le condensation lorsque je faisais mes pleins en Europe. Ce n'est pas le cas pour les pays de l'autre coté de la méditerranée.

Autre chose: ne pas laisser le véhicule immobilisé longuement avec un réservoir à moitié vide. La condensation est proportionnelle au volume d'air dans le réservoir.

A plus

Vincent

[Leyon63]

Salut

Une légende urbaine cette histoire de VP44 qui cassent. Il y a plus de casse de pompe à injection sur les 2,7TDI que sur les 3L

A plus

Vincent

Terrano II 2,7l (2001) 400 000 km no problem. Patrol y61 (2000) 200 000 km et déjà 2 pompes à injection VP44 remplacées.

[dede83]

le jour ou tu change une vp44 sur le 2.7 tu prends des tof