youpi...voyant moteur reste allumé...mais pas toujours.

[didi]

Pas très chaud pour faire des misères à ma p'tite auto, moi.

je vais attendre que ça revienne, ça va revenir sans doute En fait je suis pas trop inquiet, vu que le terrano marche aussi bien voyant allumé, ou pas...

en revanche si je veux mettre un coup de bombe sur le capteur PMH, je le trouve où? j'ai tjs pas envie de chercher la piste d'une connexion mou du genou, me parait pas superflue


2004 le T2.
et oui, j'ai laissé le shunt pour pouvoir compter. Mais peut être que si pas de défaut, c'est normal...

[dede83]

debrisssssssssssssssss

suffit de debrancher le debitmetre

[didi]

debrisssssssssssssssss

suffit de debrancher le debitmetre

à chaque vidange, je nettoie mon débitmètre, et je mets un coup de nettoyant contact dans la prise. Il est bichonné

je viens de comprendre le coup fourré que tu veux que je fasse à ma p'tite auto

[didi]

le truc bizarre c'est que j'ai débranché le DM et que ça n'a rien changé au ralenti de la bagnole. c'était à froid, j'ai un peu accéléré, et il fonctionne bien...alors je l'ai rebranché le DM.

pis j'ai regardé le témoin. Il a encore fallu que je reste shunté pour compter 0505

[edefaverney]

Bin.....Si ton DM ne sert à rien, supprime le!!!!!

[dede83]

[vincent sch]

le truc bizarre c'est que j'ai débranché le DM et que ça n'a rien changé au ralenti de la bagnole. c'était à froid, j'ai un peu accéléré, et il fonctionne bien...alors je l'ai rebranché le DM.

pis j'ai regardé le témoin. Il a encore fallu que je reste shunté pour compter 0505

Salut

Tu as supprimé le débitmètre, c'est bien, mais comme tu n'as pas roulé comme cela, le moteur n'a jamais été sollicité en charge. C'est certain que dans ces conditions l'ECU peut se passer du débitmètre. Et puis les codes d'erreurs c'est pas de l'instantané. Il faut un certain temps pour que l'ECU s'énerve. Il faut que la moutarde monte et qu'enfin il explose et te dise, "non mais ça va pas du tout, tu vas me remettre en service le débitmètre et plus vite que cela". C'est la qu'enfin tu auras un beau voyant orange qui va s'allumer.

A plus

Vincent

[didi]

Salut

Tu as supprimé le débitmètre, c'est bien, mais comme tu n'as pas roulé comme cela, le moteur n'a jamais été sollicité en charge. C'est certain que dans ces conditions l'ECU peut se passer du débitmètre. Et puis les codes d'erreurs c'est pas de l'instantané. Il faut un certain temps pour que l'ECU s'énerve. Il faut que la moutarde monte et qu'enfin il explose et te dise, "non mais ça va pas du tout, tu vas me remettre en service le débitmètre et plus vite que cela". C'est la qu'enfin tu auras un beau voyant orange qui va s'allumer.

A plus

Vincent

merci ma cocotte!!! je pensais que le DM entrait en fonction immédiatement.

tu verra je recommencera!!

[didi]

il n'a pas refait d'allumage de voyant...

peut être était ce dû au froid, il avait gelé à -3.

j'ai pas débranché le DM ...

[rapou]

Pour info , sur un T2 2l7tdi an 2000 avec prise 14 broches grise , il me faut aussi laisser le pont entre 6 et 7 pour que le voyant check moteur clignote . Pour effacer je ne coupe pas le contact , enleve le pont et le remet . des fois il faut plusieures tentatives mais mon defaut a moi revient apres demarrage et quelques coups d'accélérateurs .2 longs et 1 court . ouiiiiiiinnnnnnn.