Modérateur : valJeep
mr est servijulienwj4.7 a écrit :Si tu le dis, je te crois sur parole
Avec les pièces sous les yeux c'est sûrement plus évident à comprendre aussi, comme j'ai jamais ouvert de bt tout ça pour moi c'est un peu... abstrait on va dire
si tu as ces bouts en ballade au fond du jardin 
Super, je vois déjà beaucoup mieux de quoi tu parles, merci m'sieurgreg 74 a écrit :mr est servi
je viens de rajouter pas mal de photos
faut attendre , les pros mais si c est ok , on pourra le transformer en tuto , si modo ok
aĺors je vais te donner une reponse clairegreg 74 a écrit :mon cher ami tristan
il faut que l on cause
si je ne monte pas une 231 sur le bleu mais une 242 , je vais avoir besoin de quelques trucs
- arbre complet de 242 (+les 2 bagues de selection
- conduite d huile en acier de la pompe a huile (elle est droite sur la 242 , coudee sur la 249 )
- chaine de 242
- les 2 carters de sortie (slip yoke + prise compteur )
si tu as besoin pour tes stocks : je peux te renvoyer :
- carter avant de 242 avec couronne+planetaire+input , dents larges , 23 cannelures
- la meme chose mais en 21 cannelures
question une chaine de 231 est elle la meme que celle d une 242 ????
ok amigo !!! des que je te contacte .tristanlcf a écrit :aĺors je vais te donner une reponse claire
j ai tous se donc tu as besoin
greg 74 a écrit :ok amigo !!! des que je te contacte .
normalement j ai des potes qui descendent en mai a gap .
veux tu qu ils te ramenent les 2 cartes arrieres de 242 (sont toujours equipes du planetaire et du gear cut ) . tu sais c etait les 2 boites que cg m avait monte a la roche .
je n en ferai rien , tu pourras peut etre en faire des sous
a toi de voir
j ose ...tristanlcf a écrit :perso j ai pas besoin des carter garde les au cas ou
pour recup les pieces aucun soucis je te les met de cote
donc faudra demonter 
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