Bonsoir Christian.
Merci, j'avais lu a peu pres tout tes postes portant de pres ou de loin a ce pneus (tu est effectivement un des seul a en parler) et ajoute au relatif faible poids du pneus (moins de 2kg de plus que la monte d'origine et 3 a 6kg voir bien plus de moins que d'autre modele, ca me conforte dans ce choix, moins mud qu'un pneu plus type mais plus mixte mud qu'un mixte, un peu comme les tracedge d'il y a 15ans si tu en a eu.
Eric avait aussi fait un poste il y a quelques annees mentionnant ce pneu comme bien adapte aux engine modern equipes d'antipatinage, (mixe gomme carcasse modern pour encaisser et proteger les transmission), c'apperement un produit qu'il appreciait fort bien.
Je ne me fait pas trops d'illusion, peu de mud modern durent longtemps surtout sur un engine comme le HDJ100 de 2.7T a vide
, je leurs demande pas plus 30 000km et roulant cool cool ca devrais le faire. Je pense en prendre 6 et les faire tourner, ca rallongera un peu les echeances.
Pour info les KM2 en 235 et 265 de mes amis sur 80 et hz78 ne tenait guere plus que 20 25Mkm en voyage cool. C'est les gommes moderne il faut s'y faire. D'un autre cote j'ai vire mes KM1 après 50 00km pas a cause de l'usure (50%) mais parce qu'ils etaient secs et hyper glissant si la route n'etait pas hyper seche.
Un point qui m'interesse egalement sur ces MTR c'est leurs niveau sonore, les liasons autoroutiere peuvent etre longue...si le pneu sait se faire discret ce n'est qu'un plus tres appreciable.
Merci pour tes infos.
Sylvain
ca aide
