manque de puissance à bas régime et en cote - HDJ100 - 2002 BVA

[greg 74]

bon , comme cedric veut de la courtoisie , je fais faire courtois et calme !
il va falloir que tu descendes d un cran dans les rpm , car tes reponses ou inters sont quand meme tres boarder line !!

sms = je vais pas relever sur la mauvaise blagounette !!!!!!!!!! je vais traduire vu que je cause mal !

ON = en marche , activé , actif , sous tension , pret a fonctionner
od = overdrive (le petit bouton sur la commande de boite !)
rpm = rotation par minute
bouffer sa boite = patinage = chauffe = destruction
ba= boite auto
"et 40 en montee , il faut reprendre les bases" = si la verif technique du char est ok , c est qu il te faut apprendre a conduire une ba de ce type = les bases
char = voiture en quebecois
raisonee = desactivation raisonnee
formule 1 + pied lourd = on ne conduit pas un 100 comme une plate ! sinon ca casse !!!!!!! ou alors tu vas au tas !
kickdown = la boite retrograde de 1 ou 2 rapports et file le coup de pied au cul
evos = partie raide et sinueuse de la route montant a la clusaz en partant de st piere en faucigny


est ce plus clair ?

haut doubs , jura , suisse ou le trou du fondement de la terre c est la meme chose = pas d od surtout sur une ba concue au temps des pharaons devant tiere un obese asmathique

inter power = c est l activation du passage du rapport superieur a un regime plus eleve . en resume tu peux tirer plus sur le moulin avant que le ba passe le rapport sup !! un pro qui ne t explique pas , qu est ce ??? cela s appelle un vendeur de voiture en algeco au bord de la nationale !

je le repete = sur une ba on joue aussi du manche !!!!!!!!!

[greg 74]

Mon véhicule n'a pas de problème technique (voir extrait de mon post du 10/04/2017 ci dessous) :

donc comme je disais :


tu m excuseras mais un 100 qui ne depasse pas a 40 en cote , c est soit un probleme moteur soit un probleme chauffeur !!!!!


tu dis avoir eliminer la 1ere hypothese , donc ...

[greg 74]

Sur l'Adonis, non, sur la BVA, oui.

Mais, je prefere te regarder te faire des potes.

T'es doué, continue..

oh merde , c est devenu dealer urgo !!

avant il y avait une histoire d aimant ... et encore auparavant suave et ...




non plat , pas d huile !!!!!

[platplat]

oh merde , c est devenu dealer urgo !!

avant il y avait une histoire d aimant ... et encore auparavant suave et ...




non plat , pas d huile !!!!!

Si tu te souviens des anciennes, tu sais que des fois, elles peuvent rester valables.

[cedricfred]

Et sinon, tu as des infos intéressantes sur la fonction "ECT PWR", sur l'activation permanente ou non du boîtier Adonis ou quelques conseils sur la façon d'apprivoiser une BVA "1er génération ?

What the ECT PWR Button ACTUALLY Does

The ECT PWR button is not a turbo boost button. In fact, it doesn’t actually increase the power of your vehicle at all. It’s nothing more than a tow-haul mode button that can be used when pulling a trailer, carrying a heavy load, or when traveling over hilly areas of land like in the mountains. What that actually means is that it raises slightly the shift points of the transmission so that the engine will rev to a slightly higher RPM before shifting to the next gear. This ensures that when under stress the truck will not lug as the next gear engages.

C'est l'équivalent du mode SPORT des nouvelles transmissions automatiques qui fait monter les rapports plus tard pour faire monter le régime et aller chercher la puissance en charge importante (montagne ou tractage).

[greg 74]

What the ECT PWR Button ACTUALLY Does

ECT-PWR-Toyota-Tacoma-2016-04
2016 Tacoma ECT PWR
The ECT PWR button is not a turbo boost button. In fact, it doesn’t actually increase the power of your vehicle at all. It’s nothing more than a tow-haul mode button that can be used when pulling a trailer, carrying a heavy load, or when traveling over hilly areas of land like in the mountains. What that actually means is that it raises slightly the shift points of the transmission so that the engine will rev to a slightly higher RPM before shifting to the next gear. This ensures that when under stress the truck will not lug as the next gear engages.

C'est l'équivalent du mode SPORT des nouvelles transmissions automatiques qui fait monter les rapports plus tard pour faire monter le régime et aller chercher la puissance en charge importante (montagne ou tractage).

pourtant j ai pas fait de sms dans mon explication


humour , humour , pas mordre

[Klug]

C'est même pas du français.

[camembert]

C'est comme ça sur tous les forums !

J'ai tendance à penser que lorsqu'on trouve que le problème vient de tous les autres c'est que ce ne sont pas les autres le problème

C'est même pas du français.

[cedricfred]

Bon hé je fais des efforts alors arrêtez de me pourrir ma zénitude je suis sûr qu'on va réussir à communiquer. On va y arriver

[greg 74]

cedricfred = chevalier bayard

pas la tete !!!!!!!