À votre avis prix de vente Toy accidenté

[vauban.59]

Bonjour à tous j'ai le fils d'un amis qui voudrait vendre sont véhicule accidenté, c'est un kdj 95 de 2002 env 300000KM
Modèle gentleman farmer.
Il pense en demander 4.500€. Mais il y a de la carroserie,un aile,une portière,un par brise (il est en train de voir avec sont assureur pour l'avoir ) il y a de la carroserie à redresser sur le haut de la baie,un rétro aussi.
Peut être que cela pourrais intéressé quelqu'un qui bricole lui même,( acheter les éléments à la casse)
Qu'en pensez vous?

[cedricfred]

Une fois retapé (si c'est possible) ça va faire cher le véhicule pour l'acheteur. Ca semble difficile d'en demander autant. Il a plutôt intérêt à le vendre en pièces, beaucoup plus rentable.

[distran]

Le problème, c'est qu'il n'est plus possible de vendre un véhicule "pour pièces" sans le CT
Sans CT, pas de nouvelle CG...

[vauban.59]

Si ce n'est que contrôle technique c'est pas un problème.
Une portière et une aile, et un peu de travail de carrosserie pour le haut de la baie de PB, pour pièce t'est sur?

[le fou furieux]

c'est beaucoup trop cher...et il faut savoir si il est en rsv car si il est en rsv c'est achat pro obligatoire apres ct ou pas on s'en tape ..


a+lff

[vauban.59]

c'est beaucoup trop cher...et il faut savoir si il est en rsv car si il est en rsv c'est achat pro obligatoire apres ct ou pas on s'en tape ..


a+lff

Bonjour, que veut dire RSV?, je ne pense pas qu'il est considéré comme épave si c'est cela que sa veut dire.
Il n'est pas "tordu", simplement des éléments à remplacer.

[platplat]

Reparation Supérieure a sa Valeur.

En gros, elle coute plus cher a reparer que sa cote.

[le fou furieux]

Reparation Supérieure a sa Valeur.

En gros, elle coute plus cher a reparer que sa cote.

c'est exactement ca ...ce qui veut dire que cette auto pourrait appartenir a l'assurance ou a son proprio si il rachete "l'epave' qu'il aura le droit de refaire avec presentation de factures aupres d'un expert agrée mais qu'il n'aura pas le droit de revendre car cg "gelée en pref"

ou alors revendu a un pro qui aura sensiblement les memes contraintes ( factures, expert) mais qui lui pourra revendre l'auto....

donc en tant que particulier lorsqu'on veut racheter son auto avec des frais a engager il faut savoir ou on met les pieds et avoir les relations qui vont bien pour que la note ne soit pas trop salée...ca peut monter tres vite..et pour l'avoir vecu il ne faut pas prendre les expert pour des jambons..

pour l'anecdote j'ai ,en un temps ou il etait plus simple pour un particulier de faire ce genre de transaction, refait un kz70 baché ( couché sur le coté ). le meme jour de la presentation chez l'expert est arrivé 2 jeunes avec une twingo soit disant refaite ... l'expert a regarder la twingo de 3/4 ..il a regardé les 2 jeunes ..question: vous etes sur que cette auto à été refaite? reponse : oui mr

l'expert a son chef mecano : demontes moi le cache plastique d'habillage du pavillon ...je pense qu'on va se marrer..

ensuite les pieces peuvent etre d'occasion avec justificatifs d'achat et ne passer par un carrossier que pour redresser la baie et le pavillon..ce qui pour le proprio peut valoir le coup si il pense que son auto vaut le coup mais apres il est marié avec sans possibilité de divorce si ce n'est que pour le recyclage..

a+lff

[platplat]

Je rajoute que la carte grise n'est gelee en prefecture que le temps que l'expert déclare que la réparation faite correspond a ce qui aurait du etre fait, et que la voiture edt de niuveau en bon etat, ensuite, la voiture est de nouveau vendable.

Tout ceci a un cout non negligeable.

[le fou furieux]

Je rajoute que la carte grise n'est gelee en prefecture que le temps que l'expert déclare que la réparation faite correspond a ce qui aurait du etre fait, et que la voiture edt de niuveau en bon etat, ensuite, la voiture est de nouveau vendable.

Tout ceci a un cout non negligeable.

d'apres ce que j'en sais si c'est le proprio qui refait sa voiture , celle ci est n'est pas revendable...et oui l'expert devra "degeler" la cg apres validation des travaux en bon et du forme a savoir aussi que meme si le chassis n'est pas mis en cause sur le rapport d'accident, l'expert effectuera un controle geometrie obligatoire et un controle frein dans ses locaux ( pas la peine de ce pointer avec un certificat venant d'un autre endroit ....)donc a rajouter a la visite de l'expert ( de memoire aux environs de 350 euros la totale )

ensuite a voir entre ce que demande un carrossier pour redresser la caisse ( si c'est faisable ) et le prix d'une caisse sur lbc et quelques w.e avec les potes pour tout remettre en état( generalement environ 1000 boules la caisse avec le bloc avant ...)

a+lff