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Avec la touche de bon goût de la lada samara
Pour les cuirs c'est dommage j'aurais pas cru!! Mais chez Sub ils sont pas au top quand même les cuirs...
Un de mes potes argentins a un OB de 2005 et à partir de là les cuirs sont biens! Le sien a 306mkm et nickel. Seul probleme pour lui pour l'entretien il faut impérativement qu'il aille au chili. Moins cher et pas de Sub en Argentine!!
G 320 CDI 2007
Subaru OUTBACK 2006
Mehari 1969
Kawa 500 KLE - HD Aermacchi 125 SXT
mimouss a écrit :Oh, une Leone wagon
Guillaume en a une. Moi j'ai son ancêtre
Le gars gagné tout les rallye historique qu'il fait
Ya eu des 1.8L turbo dessus. Rare ici!
C'est la troisième génération.
Elle ressemble beaucoup à la seconde mais beaucoup moins arrondie que celle-ci.
Il y en avait pas mal au Cameroun quand j'y étais (82-88), ils sont passés à la troisième génération en 85-86 je dirais.
J'aimerait beaucoup un BRAT... C'est basé là dessus aussi non ?
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
Klug a écrit :C'est la troisième génération.
Elle ressemble beaucoup à la seconde mais beaucoup moins arrondie que celle-ci.
Il y en avait pas mal au Cameroun quand j'y étais (82-88), ils sont passés à la troisième génération en 85-86 je dirais.
J'aimerait beaucoup un BRAT... C'est basé là dessus aussi non ?
Oui, basé sur la leone III hatchback ou un truc du genre.
La mienne est de 1983. Une II, mais pourrie en carrosserie. Je vais apprendre le mig et l'étain avec elle.
Reste à savoir quand...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Nico 34 a écrit :Oui c'est même frustrant ! Un subaru Forester de la mort qui tue ! Qui feule discrètement au lieu de rugir ferocement comme n'importe quelle subaru ! Il Cruise en silence le Suisse avec sa gazelle.... C'est un concept.
Trouvé !
C'est le up-pipe le responsable. Il a l'air d'être d'une seule pièce mais en fait...non ! En enlevant les tôles pare-chaleur, je découvre qu'il est fait en deux parties avec un accordéon permettant la dilatation et c'est justement là que c'était déssoudé. Donc soudure au chalumeau avec métal d'apport et voilà, plus de bruit
JMTT a écrit :'tain elle a fait la chapka celle là.
Cayenne V8 pour tracter
Forester pour les randos
Jeep YJ pour les baptêmes TT
Quad honda foreman 450ES
Deutz agrostar 4.71 4x4 pour travaux et bois
En recherche d'un 413 long 2 places essence pour conversion pickup pour bricoler
là j'ai un outback depuis un moment au garage, j'ai du mal à m'en sortir, tout marche bien que je l'ai, et dès que le mec le reprend il déconne...
y'a 2 jour pour une fois il a déconné en ma présence code défaut P0700 et P0768 "shift solenoid D electrical" niveau symptôme, central qui serre et a-coup au passage de N à R, sinon RAS. et voyant de température d'huile de boite qui clignote, même à froid !
j'ai du mal a trouver les doc sur les outback BP pour avoir les schémas élec...
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Je vient de découvrir qu'il existe pour sub en adaptable des arbres de transmission d'une seule pièce, sans articulation ni palier central, soit-disant renforcés, et avec graisseur aux croisillons et croisillons démontables encore une possibilité d'amélioration fiabilité pour du voyage au long court a priori y'a un gain de poids aussi, car pas de croisillon central ni palier central !
IMG_20110311_182404.jpg
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