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Si tu veux un SUV de luxe, va plutôt vers un ML avec l'offroad package
Les BMW X3 et X5 n'ont aucun débattement et je crains que la première saignée ruine les bas de caisse Sans compter que je ne suis pas sur que tu puisse trouver autre chose que des pneus routes ou toutes saisons sur un 3.0d 214cv...
Tant qu'à faire autant prendre un discovery 3 ou 4 . C'est confort sur route voir royal et bon en TT de plus tu disposes d'une boite courte pour les petites ballade pèpère. Ou un Grand Cherokee WH. Mais pour l'entretien je partirais sur un Discovery.
Pajéro Long Instyle BVA de 2008 pour la route et Suzuki 413 en mode Trial Super Série Ufolep pour le TT
Salut ! Les X5 sont extremement raids en TT, aucun débattement et pneus trop larges, ça les rend assez inefficaces des que ça croise un peu.ils sont en fait taillés et réglés pour le bitume . Cependant leur garde au sol et transmission 4x4 leur permettent d'évoluer sur les chemins tranquillement.
Le ML II est plus confortable et croise mieux. En pack offroad il est étudié pour avoir des protections efficaces, une boîte courte et de meilleurs angles d'attaque. Les pneus peuvent être à flancs hauts. Le 3l2 offre plus de couple et peut augmenter sa garde au sol.
Mais le meilleur SUV premium pour le TT est le Touareg 3.0 TDI pack offroad et réducteur. En Russie et en Australie les gars partent en Raid avec. Ce n'est pas encore un vrai tout terrain mais correspond mieux à tes attentes. Du moins je pense et sur la route il se débrouille bien ! Mieux qu'un disco 3 , typé confort et 4x4.
A plus!
Land Rover Disco 3 TDV6 SE, légèrement préparé pour l'aventure...... et tente de toit Hussarde Quatro.
phil38 a écrit :Voila, je pense sérieusement a essayer de me prendre un X5, pour remplacer range et voiture, pour aller me promener et visiter les coins qui me tentent un peu plus loin... (actuellement le range vieillît (rouille de la caisse, il va bien pour rouler soft en petites routes et tt deja serieux , mais je constate a mon grand regrets que je fais 95 % de liaisons / petites routes / pistes et chemins roulant ne nécessitant pas ses capacitées TT )
3.0 TD de 214 chv, boite auto, sans courte, mais convertisseur pour enrouler cool avec 4 pneux mixte en 17", barre de toit pour la planche et divers accessoires..... enfin ca me parait tentant (deja essayé et full confort pour les liaisons (le plus long des balades ) )
Vos avis / opinions...???
Pourquoi pas , il y en a bien qui font du tout terrain avec des Subaru (et bien)
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
Nico 34 a écrit :
Mais le meilleur SUV premium pour le TT est le Touareg 3.0 TDI pack offroad et réducteur. En Russie et en Australie les gars partent en Raid avec. Ce n'est pas encore un vrai tout terrain mais correspond mieux à tes attentes. Du moins je pense et sur la route il se débrouille bien ! Mieux qu'un disco 3 , typé confort et 4x4.
A plus!
Oui c'est vrai , mais très peu ont une vraie roue de secours (galette à gonfler) , sur piste ça peu être un vrai problème .
Avant une JKU Rubicon maintenant un vrai 4x4 , Discovery 4
nico90 a écrit :Tant qu'à faire autant prendre un discovery 3 ou 4 . C'est confort sur route voir royal et bon en TT de plus tu disposes d'une boite courte pour les petites ballade pèpère. Ou un Grand Cherokee WH. Mais pour l'entretien je partirais sur un Discovery.
Les Disco 3 et 4 ont de plus en plus la côte pour la balade en Europe,
sinon moi j'ai un Jeep Grand Cherokee WJ en plus de mon vieux Range 300tdi qui rouille, je trouve que le WJ roule très bien sur autoroute et je peux prendre n'importe quel chemin.
Sans compter que je ne suis pas sur que tu puisse trouver autre chose que des pneus routes ou toutes saisons sur un 3.0d 214cv...
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(et bien)
